格鲁吉亚公路隧道放坡位置优化

摘要

为了在保持山体稳定性的前提下减少隧道施工的成本,文章依托格鲁吉亚公路隧道工程,提出在开挖隧道过程中,在保证山体稳定的情况下,通过将山体放坡前移4 m以减少山体开挖量的方案,并对这两种方案利用数值分析软件MIDAS进行数值模拟,对比分析了原始方案和放坡前移方案两种工况下的山体地应力、隧道初期支护应力和边坡沉降情况。结果表明,将山体放坡前移后,山体地应力峰值减小,初期支护受到的剪应力减小,边坡沉降与原方案相比基本一致,总体来说拱顶的沉降值减小,拱底隆起值增加了2 mm。在以后的隧道施工中,可根据相应的地质条件适当将放坡面前移,以减少对山体的开挖量,节约成本。