高速铁路隧道二次衬砌混凝土缺损及色差修复技术研究

摘要

某高速铁路的8座隧道在施工期间均出现不同程度的二次衬砌混凝土表面质量缺陷问题,主要表现为混凝土表面缺损、露筋。施工单位对缺损部位进行修复处理后,由于材料、工艺选择不当,导致出现修复效果差、修复部位与原混凝土色差明显等问题。基于此,文章从修复材料与修复工艺两方面,对隧道二次衬砌混凝土缺损及色差修复技术开展系统的研究与优化,提出针对性修复方案,并进行现场应用,取得良好的修复效果。该技术可为铁路隧道二次衬砌混凝土表面质量缺陷修复提供借鉴与指导。