塑料套管混凝土桩加固公路软基沉降性状有限元分析

摘要

为了研究塑料套管混凝土桩(TC)桩加固公路软基的加固机理和变形特性,采用有限元方法分析了桩长、桩间距、填土高度对路基沉降的影响.TC桩未打穿软土层时,沉降较大,为减少沉降及工后沉降,,TC桩宜打穿软土层进入相对持力层0.5～1.0m.TC桩桩端为相对硬土层时,调节桩间距,可以起到调节沉降的效果,但调节桩长更为明显,在满足稳定及有一定预压期时,适当加大桩间距对总沉降及工后沉降影响不大,设计时可适当放大桩间距,以降低工程造价.