基于DOE的调整环端面跳动量静态模拟分析

摘要

针对驱动桥主减速器中调整主从动锥齿轮啮合间隙的零件——调整环,对其端面跳动量的成因——夹紧力、弹性模量、内孔直径3个自变量进行分析,根据DOE全因子实验设计方法对自变量参数进行优化组合,并根据该组合进行有限元分析,以期为零件精度的提升提供理论支持.