夹紧力

摘要： 为满足叉车属具夹紧力检测这一实际需要,即对叉车属具的夹紧力进行精准、高效的检测,设计了一种叉车属具夹紧力无线检测系统。该系统以STM32WB55R作为核心处理单元,利用压力传感器实现了夹紧力的精准检测,并借助STM32WB55R自带的无线通信功能实现了夹紧力的无线检测,这对于推动叉车属具领域的智能化具有参考价值。

摘要： 采用宏观观察、化学成分分析、金相试验、力学性能检测、摩擦因数测试、模拟装配试验、夹紧力测试及校核,对某车型副车架与车身在现场装配过程中出现的螺栓断裂进行了分析。分析表明:螺栓材料质量符合标准要求,属于过载断裂。主要原因为油脂对摩擦因数的影响,当摩擦因数减小后,原装配扭矩会导致螺栓受到的轴力增大,超过其本身强度极限发生断裂。此外,由于设计的原因,装配过程安装表面的平整度、装配公差均会对装配质量产生较大影响,调整原装配工艺,对产生的夹紧力进行校核。结果表明:调整后的装配扭矩可满足使用要求,但在实际装配过程中仍要避免各种改变螺纹摩擦因数的外界因素。

摘要： 介绍了汽车用紧固件装配工艺的正向设计思路。某车型电池包支架紧固件在使用中发生断裂和松动,初步分析原因为螺纹连接防松性能差。为提升防松能力,利用虚拟路面仿真(Virtual Proving Ground,VPG)提取了零部件工作载荷,重新对夹紧力进行校核,分析了摩擦系数、连接副结构、夹紧长度因素的影响。并结合理论设计计算出最终的装配扭矩,拧紧方案经振动试验和道路试验验证后,夹紧力未发生严重衰减,连接副可靠性满足要求。

摘要： 为测量旋转状态下车床动力卡盘夹紧力,设计并制作了一套基于S型压力传感器的卡盘无线测力装置,该装置由传感器、变送器、数据存储及显示模块三部分组成。对传感器进行性能测试验证,并设计与制作了变送器实物。采用LabVIEW建立虚拟机,对采集到的信号进行存储及显示。实验测试结果表明:该系统可以满足动力卡盘夹紧力的测试需求。

摘要： 针对传统瓦斯钻机在钻进过程中需要频繁启、停,导致煤孔壁的坍塌,钻杆损坏、丢失,钻孔无法使用等安全事故的发生,提出一种可不停机、连续接续钻杆的前动力头装置以解决上述问题。重点说明了该前动力头的整体设计方案,自动夹紧、松开钻具的工作原理,前动力头夹紧力的计算。在详细介绍该装置的基础上借助ANSYS对机构整体做力学性能分析、探讨前动力头卡爪的疲劳寿命,结果表明机构整体静强度满足要求,钻机前动力头卡爪不会发生疲劳破坏。

摘要： 液压分度卡盘可以实现加工件的自动夹紧与分度转位,减少工件的装夹次数,提高加工效率与加工精度。车床主轴旋转时,卡盘夹紧力由于活塞、油液受离心力作用会减小,车床高速旋转时可能存在安全隐患。针对此问题,对液压分度卡盘受离心力影响产生的夹紧力损失进行了理论计算,研制了一套无线测力装置并进行了卡盘夹紧力的实测。根据实测值对卡盘夹紧力损失随转速、油压的变化关系式进行了修正,提出了一种基于增大初始油压的夹紧力补偿方法。

摘要： 实际生产生活中时常出现的门扇夹人事故,究其原因在于门扇间夹紧力过大,而目前夹紧力检测装置较为少见,针对这一现象,本文设计了一种新型便携式夹紧力检测装置,该装置体积小巧、检测精度高,检测数据可实时上传云端服务器。

摘要： 本文采用ABAQUS软件对管接嘴类零件装夹和加工过程中的变形进行仿真分析,结果表明:合金钢的夹头比铝合金的夹头装夹效果更好,当工件尺寸精度要求较高时,应采用上下夹头均为U形头装夹方式。在零件加工过程中,直径方向受切削力变化影响较大,夹紧力增大时,工件应力也相应增大。

摘要： 针对航空复材装配过程中出现的临时紧固件夹紧力不明、控制误差大等问题,根据临时紧固件安装工艺实验,探讨拧紧工艺对临时紧固件夹紧力的大小及控制精度的影响。以典型的航空复材装配结构为研究对象,利用实验探索临时紧固件夹紧力的短时衰减规律。结果表明:对于变转矩拧紧气枪,夹紧力与安装气压之间近似呈线性关系;定转矩拧紧气枪能够降低临时紧固件夹紧力分散程度;临时紧固件夹紧力在拧紧完成后的4 h内衰退最快,占总衰退量的60%~70%,8 h后临时紧固件夹紧力趋于稳定。

摘要： 为满足切削碳纤维复合材料时爪式卡盘夹紧力的监测与控制需要,建立了用于回转体工件的夹紧力测量系统,并通过该系统对碳纤维复合材料加工中爪式卡盘的夹紧力进行了测量。从爪式卡盘离心力与刀具切削力两方面,分别对160r/min、240r/min、350r/min 3档主轴转速和0.5 mm、0.8 mm、1.0 mm 3种背吃刀量下切削碳纤维复合材料时夹紧力的损失情况进行了试验。试验结果表明:卡盘离心力对卡盘夹紧力造成的损失比刀具切削力造成的损失更大;针对给定的主轴转速和背吃刀量3组数据,卡盘离心力造成的对应于3档主轴转速的卡盘初始静态夹紧力损失分别占初始静态夹紧力的3.8%、6.9%、9.3%。

摘要： 针对目前薄壁框架结构零件加工中夹紧力的确定主要凭借经验,加工变形难以控制的难题,构建了基于动态接触响应的夹紧力有限元仿真分析与预测模型,揭示了铣削过程中工件材料去除和动态响应对工件刚度和夹紧力的影响规律.在该仿真预测模型中,利用生死单元技术模拟材料铣削去除过程，用弹簧-阻尼单元表示工件与夹具的动态接触特性,从而实现工件在动态铣削载荷作用下的夹紧力预测.研究结果表明,随着铣削刀具位置的不同,夹具与工件接触处反力也随之发生动态变化,因此为提高工件的定位精度,减小工件的装夹变形，应根据刀具位置的不同及工件刚度的变化不断调整夹紧力。

摘要： 本文对构架工装夹紧力对构架变形的影响趋势通过有限元工具进行分析,以便分析夹紧力对构架加工反弹变形的影响趋势,对工装的改进提供建设性意见。

摘要： 精密格栅元件结构紧凑、尺寸精密,对点焊加工有着极高的质量要求,点焊电极的夹紧力对产品质量有重要的影响。通过设计一种基于剪切式原理的叉式结构敏感元件，实现了在2.5mm间隙内实现点焊电极夹紧力的高精度测量,并研发成为一种集变送、数显功能于一体的手持式便携装置。

摘要： 本文介绍了焊接工装的作用、工装设计的基本原则和要求,焊接工装的设计流程,着重对焊接件进行受力分析,确定防止焊件变形所需的最小夹紧力.

摘要： 通过对某型号发动机前端负载进行分析,叠加出加载在曲轴前端上的最大扭矩;计算由于皮带轮螺栓夹紧力的作用,及形成曲轴链轮与曲轴端面产生的摩擦力矩;将摩擦力矩与最大扭矩的比值作为螺栓的安全系数,比较该螺栓安全系数和评价标准,评估得出该螺栓的强度不满足设计要求;在增大螺栓直径后,经过计算,新的螺栓强度满足设计要求.

摘要： 翻车机在翻转卸料过程中，车辆是由液压系统控制的靠板及压车梁来固定在翻车机轨道上。为防止车辆脱轨及掉道，要求车辆必须有可靠的锁紧机能，同时要保证夹紧力不能过大而损坏车辆。以C型翻车机的液压系统及补偿液压缸的基本工作原理为例，说明补偿液压缸是如何通过补偿回路来改变压车梁夹紧力，从而满足翻车机的可靠运行的：利用差动回路来控制压车机构动作，并且压车阀块安装在补偿液压缸上，减少泄漏，保证了系统正常工作。

摘要： 随着塑料制品业的不断发展和产品轻量化的发展要求,激光透射焊接作为一种新兴的焊接技术,以其独特的技术优势和特点弥补了常规塑料连接手段的不足,正成为人们研究的热点.本文利用波长为808nm的半导体激光器,讨论了激光功率、焊接速度、夹紧力和吸收剂等工艺因素对聚丙烯(PP 塑料激光透射焊接质量的影响,采用剪切强度测试和金相显微实验作为焊后测试手段.实验结果表明:对于透光PP/吸光PP的搭接形式,在有夹紧力夹持、且激光光斑大小一定的情况下,焊接线能量(激光功率与焊接速度的比值)存在一个最佳范围以获得良好的焊缝成形和接头强度.

摘要： 连铸结晶器的夹紧力大小直接关系到钢坯质量和结晶器的使用寿命。叙述了结晶器软夹紧技术的发展,阐述了软夹紧技术的几种方式、计算方法,并讨论了SPCO、奥钢联、西马克、达涅利等几家连铸工程公司的软夹紧液压控制系统原理与特点。为结晶器软夹紧系统的设计提供了思路和依据。

摘要： 针对金属带式无级变速器机液控制系统通用性差，难以实现夹紧力和速比任意控制，提出一种电液控制系统，并给出了具体的解决方案。通过对电液控制系统进行建模仿真，与实车实验所测得的数据进行对比分析，验证了该电液控制系统的正确性，与机液控制系统比较，该电液控制无级变速作动方案有结构简单可靠，响应快速准确等优点。

摘要： 高精度薄壁不锈钢长导轨零件是某防空导弹发射车产品中发射舱的核心零件,也是导弹发射车领域的常用零件.零件质量的好坏直接影响导弹发射车导弹发射的成败.该零件由于壁薄、精度要求高且长度长,加工时易变形,零件精度难以保证,加之零件结构为T型导轨槽结构,材料为30Cr13(马氏体类型不锈钢),属于难加工材料之一,加工时刀具受零件的结构及材料切削性能影响,切削加工时刀具磨损快,零件精度较难保证,因此对高精度薄壁不锈钢长导轨零件加工技术的研究有着现实及深远的意义.

摘要： 紧固系统包括双件挤压式紧固件；紧固件包括一个螺栓和一个套环，套环被挤压进螺栓的锁紧螺槽中，螺栓的锁紧螺槽为螺旋形且与套环配合；套环有一道有限的内螺纹，该螺纹与螺旋锁紧槽旋拧啮合，以改变工件的夹紧使之在挤压前得以夹紧；套环螺纹可在由挤压引起的在螺栓和套环之间产生的相对轴向力作用下变形，而在挤压之前则不会变形；螺栓锁紧螺槽是浅的且(h/Du)×102≤4，螺栓锁紧螺槽具有近似流线型的根部外形。

摘要： 本发明公开了一种基于预留夹紧力的金属带式无级变速器目标夹紧力计算方法，包括：根据公式对主动带轮最小目标夹紧力F

摘要： 本发明公开了一种面向夹紧力控制的无损伤止血钳钳口夹紧力测量方法，包含如下步骤：第1步，准备待检测试件；第2步，确定钳口间隙与钳柄末端齿扣咬合数目之关系；第3步，初调整无损伤止血钳钳口夹紧力测量装置的钳口定位及测力机构；第4步，调整测量装置的钳口铰链孔定位机构并进行钳口铰链孔定位；第5步，调整测量装置的套指圈施力及定位机构，微调测量装置的及钳口定位及测力机构，并读取钳口正压力数据。采用本发明方法，可对各种类型的成熟无损伤止血钳钳口夹紧力进行精确测量，所得测量数据提供给临床医生，可便于他们在手术中合理控制无损伤止血钳钳口夹紧力的大小。

摘要： 本发明涉及一种夹紧力估计系统及夹紧力控制方法，该夹紧力估计系统包括夹紧力估计模块和夹紧力逆模块；该夹紧力估计系统及夹紧力控制方法可以根据电机转角位置传感器反馈以及夹紧力标定数据估算实时的夹紧力，并且夹紧力估计模块和夹紧力逆模块相互对照，进行夹紧力需求反算电机位置需求。同时基于上述估计夹紧力与电机位置需求的计算，进行电机转角位置控制，将通过预设误差边带的设计令控制误差减少至误差边带内，提高夹紧力估计精度和控制精度，满足汽车智能化和电动化对制动系统的快速响应和高精度控制的需求。

摘要： 本发明公开了一种液压动力卡盘夹紧力控制系统，包括控制器，控制器上分别连接有伺服电机和压力传感器，伺服电机另一端还连接有齿轮泵，齿轮泵上通过液压管线连接有回转液压缸，齿轮泵与回转液压缸之间连接有三位四通电磁换向阀，回转液压缸上还连接有卡盘。本发明还公开了一种利用液压动力卡盘夹紧力控制系统的控制方法，伺服电机驱动齿轮泵旋转，通过可编程控制器PLC从而实时调整伺服驱动器输出信号从而调整伺服电机的转速来控制从齿轮泵输送到回转液压缸中的压力。该系统响应性能好、控制灵活、精度高且结构简单，可以有效地控制伺服系统的压力从而达到控制卡盘夹紧力的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于预留夹紧力的金属带式无级变速器目标夹紧力计算方法，包括：根据公式对主动带轮最小目标夹紧力F

摘要： 本发明公开了一种面向夹紧力控制的无损伤止血钳钳口夹紧力测量方法，包含如下步骤：第1步，准备待检测试件；第2步，确定钳口间隙与钳柄末端齿扣咬合数目之关系；第3步，初调整无损伤止血钳钳口夹紧力测量装置的钳口定位及测力机构；第4步，调整测量装置的钳口铰链孔定位机构并进行钳口铰链孔定位；第5步，调整测量装置的套指圈施力及定位机构，微调测量装置的及钳口定位及测力机构，并读取钳口正压力数据。采用本发明方法，可对各种类型的成熟无损伤止血钳钳口夹紧力进行精确测量，所得测量数据提供给临床医生，可便于他们在手术中合理控制无损伤止血钳钳口夹紧力的大小。

摘要： 本发明揭示了一种夹紧力可控的通用快捷夹紧装置，包括压铸成型的底座、顶台及其间所装接的压臂，其中压臂主体部的旋转中心相对底座定轴设置，且压臂主体部与底座之间设有内置式的滑导组件，压臂受顶台的传动力具有第一下降行程和第二下降行程，且在第一下降行程随下降侧向转动90°，在第二下降行程保持周向定位直降；该底座内置弹性支撑件，压臂受弹性支撑力具有第一上升行程和第二上升行程，且压臂在第一上升行程保持周向定位直升，在第二上升行程随上升侧向转动复位，压臂自主体部一侧向外延伸成型为按压部。应用本发明该夹紧装置，利用优化行程设计的滑导组件，可实现压臂灵活切换定位、可靠压紧；产品结构紧凑，操作便捷性高。

摘要： 本实用新型提供一种承受载荷力连接产品的连接夹紧力、拉脱力测试装置，包括拉力试验机；测试工装，所述拉力试验机连接所述测试工装，对设置于所述测试工装中的待测件进行拉脱力测试，其特征在于还包括夹紧力测试部，所述夹紧力测试部包括刚性薄片，所述刚性薄片一端夹持于所述待测件中，另一端连接绳索；所述绳索穿过一定滑轮，所述绳索的另一端连接重物；传感器，当所述重物位置发生变化时，用以检测重物的位置，所述传感器与所述拉力试验机电连接，并将重物位置信号传至拉力试验机。与现有技术相比，本实用新型的优点是：将承受载荷力边接产品连接夹紧力与拉脱力的同时测试，实现了快速、简单的实现测试目的。

摘要： 本申请实施例属于夹具领域，涉及一种可调节夹紧力的定心夹紧装置，所述可调节夹紧力的定心夹紧装置包括开夹组件、夹持组件和夹力调节组件，所述夹持组件设置于所述开夹组件上，所述开夹组件驱动所述夹持组件开合，所述夹力调节组件设于所述开夹组件上，通过所述夹力调节组件调节对所述开夹组件的压力，调节所述开夹组件的夹紧力，以控制所述夹持组件对不同零部件的夹持力度，防止夹力过大损坏零部件或夹力过小夹持不稳定。