航空发动机转子安装边制造误差对装配性能的影响研究

摘要

在航空发动机中,高压压气机的结构复杂,逐级间的装配误差互相累加,造成装配精度差,存在严重的初始不平衡问题.高压涡轮承受载荷大,温度高,工作环境恶劣,给螺栓的设计和装配提出了更高要求.此外,转子装配技术尚不成熟,装配工艺稳定性较差,导致装配过度依赖经验,没有形成标准.同时,装配变形也难以预测.针对上述问题,从接触面几何特性和力学特性出发,根据接触面的不平行特性,研究了传统的刚性堆叠方法;考虑到接触刚度的非线性影响,研究了真实接触刚度和止口过盈量对堆叠圆心偏移量的影响,并建立转子堆叠的有限元模型,进一步提高了转子堆叠的预测精度.