模态

摘要： 基于振动力学原理,对驱动装置进行结构优化设计,通过ANSYS Workbench对气液驱动装置模型进行了模态及静应力分析。结合等效线性化应力分析方法,根据ASME BPVC-Ⅷ的相关要求,分别对驱动装置主要部件进行了地震载荷作用下的结构完整性和可运行性评价。结果表明,驱动装置在核级使用工况下,均能保持结构的完整性,运行良好,有限元分析方法可用于复杂结构的振动特性分析,优化核级产品抗震性能。

摘要： 针对科考船推进系统永磁同步电机振动过大问题,进行振动测试,得到主要转速下的振动响应。数据分析表明,电机振动能量主要分布在低频及其倍频、逆变器开关频率处。对振动过大原因进行分析,低频段振动大是径向电磁力6倍基波频率和齿槽转矩共同作用导致,5 000 Hz处振动大由变频器开关频率引起。模态分析结果表明,电机振动大不是由结构共振引起。后续设计改进时,可选择合适的极槽配合和磁极布置降低电机振动。

摘要： 阻水装置是某水下火箭炮的重要零部件。为了提高巡航安全性和发射安全性,在身管前端和尾端采用了纤维编织的水密隔膜。在发射装置整体的前端增加了分体式刚性整流罩。为验证结构的可行性,使用多刚体动力学仿真软件对整流罩开合全过程进行仿真,获取了开合全过程主要零部件运动参数,使用有限元分析软件对结构整体进行模态分析,获取了结构整体各阶模态数值。结果表明,结构从原理上满足设计要求,具备进一步工程化的条件。

摘要： 近年来,国内基建水平日益强大,各类大型公共基础设施为我们的生活带来诸多方便。但这类公共基础设施在实际投入运营之后,可能会由于施工建设质量问题、缺乏定期维护管养而尚存安全隐患。跨江跨海大桥、体育场馆、展览馆、高铁站房、大坝等大跨度类型公共基础设施的安全问题也逐步被社会关注。随着测试技术和通信技术的快速发展,面向大跨度结构,可利用先进的监测技术,通过长期在线监测结构的模态,分析建筑局部振型的改变,为进行结构损伤评估和预测性维修提供数据支撑。

摘要： 某电驱动总成控制器盖板发生共振并辐射噪声,对电驱动总成噪声产生较大影响。根据模态阵型,提出控制器盖板增加加强筋和提高厚度两种优化方案。经验证,两种方案的控制器盖板共振消失,电驱动总成噪声明显改善。

摘要： 张力放线过程是架线施工流程中最主要的环节,由于牵引绳、导线、地线等的柔性,在放线过程中系统会出现一定的振动,振动的存在会导致放线过程系统不稳定。以锡盟-山东1000 kV特高压工程中第3标段韩家店乡段首尾电塔放线过程为研究对象,对有限元软件研究系统在某一位置的振动情况进行分析,主要包括模态分析和功率谱密度谱分析。通过计算得出了在该位置下横向振动为主要振动,需要采取一定的措施来减小振动。

摘要： 大气悬浮微粒对激光传输透过率的影响是激光应用中应考虑的重要问题。为了提高激光传输透过率,对悬浮微粒的特性进行了研究。以激光传输和微粒特性为基础,基于Mie散射理论,建立激光透过率模型,并编写了计算透过率的可视化界面。针对不同悬浮微粒特性对激光透过率的影响做了系统的仿真分析。结果表明:激光透过率具有波长依赖性;悬浮微粒种类具有明显的地域性;不同种类的微粒对激光透过率影响程度不同,不可溶性粒子的影响较大;折射率对激光透过率的影响因悬浮微粒种类不同而出现正相关或负相关;粗粒子模态对激光透过率的影响较为显著。

摘要： 铁路桥梁是列车运行线路的重要基础结构,列车在经过线路时会产生较大的振动,下穿铁路桥梁的供水管道会因为列车的经过而发生共振并造成管道破裂和腐蚀等恶劣后果。为此,基于流固耦合的分析方法,采用RNG κ-ε的湍流模型,分析管道的速度和压力分布;对比管道在自由状态下和单向流固耦合作用下的固有频率和振型。结果表明:管道内的水流速度沿着管道中心轴线的位置对称分布,水流呈现一种螺旋式环绕的趋势,在管道的弯曲处会出现紊流现象;管道在自由状态下和单向流固耦合作用下的固有频率相差8%~10%;管道在自由状态下最大的变形量为0.429 m,比单向流固耦合作用下的变形增加5%。

摘要： 针对某一休闲渔船,利用MSC.Patran建立有限元模型,通过定义不同的湿表面单元和船型的吃水情况以及不同质量点的加载,实现了不同载荷工况的加载模拟,获得了船体典型工况下的频率和振型。同时以螺旋桨和主机作为激励源,计算了全船结构在典型工况下的瞬态响应,并对部分区域的结构进行了减振改进,分析了其效果。计算结果表明:船型典型工况下的固有频率和主要激励源频率错开较大,不会发生严重的共振现象。其整体的振动响应幅度能够满足有关标准的要求,所采取的减振方案具有良好的减振效果,能够为同类型休闲渔船的设计与现有休闲渔船船型的减振提供参考。

摘要： 针对某载货汽车车架的性能分析与轻量化问题,首先基于有限元方法建立车架离散化模型,对其进行弯曲刚度分析和弯曲刚度试验,验证有限元方法的正确性。然后对车架进行自由模态分析,获取其低阶模态频率。再建立整车刚柔耦合动力学模型,提取车架在转弯、制动和上跳工况下的载荷,并应用惯性释放方法对其进行强度分析。最后基于集成平台对车架主要部件厚度值进行多学科多目标优化设计,分析结果表明优化之后车架静动态性能均符合设计要求,其总重量降低9.3%,并且通过了整车道路可靠性试验的验证,实现结构与性能最优,轻量化效果比较理想。

摘要： 目的研究合理的选择在管道中传播的超声导波的模态和激发频率，使其频散最小，从而可以大大简化管道超声回波信号分析的复杂性．方法理论上求出管道中不同导波模态的频散曲线，根据频散曲线的特征及参考位移曲线来确定模态和激发频率，通过截止频率计算和频散曲线比较，确定激发频率盲区的范围，根据信号的频谱图和激发脉冲的宽度确定激发信号周期数．

摘要： 乔恩·埃尔斯特是分析的马克思主义的重要代表人物，他在1978年出版的《逻辑与社会》一书，是标志分析的马克思主义产生的奠基性经典著作之一。在这部著作中，为了说明社会矛盾，埃尔斯特运用模态逻辑对合成谬误进行了重新解释，本文在系统评述埃尔斯特模态合成谬误思想的基础上，对其重要意义进行了阐释。

摘要： 针对新研制的一种多功能圆捆打捆机，机身是其关键部件，而机身主要由钣金件和激光切割件焊接而成。机身受力大而且复杂，工作时激振源众多，很有必要对其进行模态分析。根据机身的结构特点以及机身附件的分布情况提出了三种适合对机身进行有限元模态分析的三种有限元建模方法。rn 分析了三种不同侧板模型的模态参数，并对三种模型影响计算精度的原因和程度进行了分析比较，找到了一种更为合理的针对多附件壳体的有限元模态分析模型。

摘要： 本文介绍利用Altair/HyperMesh软件创建某紧凑型轿车白车身有限元模型,运用MSC/Nastran软件求解白车身结构的固有模态、静态弯曲刚度和扭转刚度.介绍相关试验方法,并把试验值和CAE分析值进行比较.验证了CAE分析模型的有效性,认为该车型车身具有较好的动态特性和静态扭转刚度.

摘要： 介绍了LMS TestLab 振动测试系统的组成以及主要功能的基础上，对某钢质路面板进行了模态试验，模态分析分别利用了该测试系统的Time MDOF 模块以及PolyMAX 模块。结果表明，两种模块分析出的高阶模态差别比较大。

摘要： 本文主要阐述了动特性分析技术在新一代高速飞行器研制中的重要作用以及介绍如何运用模态分析及测试技术通过实验给出某飞行器的结构模态参数。

摘要： 采用涡尾迹方法计算准定常气动性能，结合Leishman-Beddoes计算叶片的非定常气动力。应用有限元分析软件，分析风力机在不同转速下的风轮模态，塔架的前后、左右振动模态。基于非定常气动力和结构振动模态，针对风力机风轮，建立其结构运动方程。求解出的叶片振动速度加入到非定常气动力的计算中，从而建立了考虑叶片振动的风力机载荷、响应计算模型。分析了Phase Ⅵ叶片和某1.5MW风力机各个叶片截面的气动力、振动位移和振动速度随时间的响应曲线，表明该方法能够较好的计算出风力机的气动力性能、载荷和响应。

摘要： 本文主要对四边简支带预应力平面矩形薄膜的结构动力和颤振特性进行了分析，并对与薄膜具有相同几何尺寸和边界条件的薄板进行了结构动力和颤振特性分析，将薄膜和薄板的分析结果进行比较，得出薄膜颤振的一些特点以及与传统壁板颤振的差异。对薄膜的模态分析，得到薄膜模态频率与预应力的关系;对薄膜的颤振分析，得到颤振速度随预应力的变化规律。

摘要： 轧机机架载荷条件和结构形式比较复杂，借助大型有限元分析软件ANSYS，利用有限元分析的手段，对平整机进行了弹性力学结构分析，得出了在平整过程中其模态频率、变形情况与载荷分布等详细、直观的分析结果，并通过材料力学与结构力学的计算进行对比，对两种方法进行互相弥补。

摘要： 针对多兆瓦级风力机叶片的大型化、柔性化发展趋势,独立的气动和结构分析难以满足叶片优化设计的要求。本文提出了一种基于BLADED和NUMECA的风力机叶片气动及结构联合设计方法,并以具有详细风场试验数据的早期多MW 级TJREBORG 定速变桨风力机为例进行了叶片气动性能及动态响应分析。对比计算与实测气动功率值及叶片模态,确认模型的可靠性。结合Bladed 计算结果,选择具有典型特征的运行工况进行了叶片气动性能的CFD 分析,根据风轮三维流场进行了流场细节研究,分析获得了该叶片设计的不足之处,为多兆瓦级风力机的优化设计提供参考。

摘要： 本发明涉及一种多模态过程中模态辨识方法和过渡模态故障检测方法，辨识方法包括：基于慢特征分析法得到待辨识多模态过程数据集的最慢特征；从最慢特征中确定每个稳定模态的确定时间范围及其对应的数据，并采用KDE法，确定该稳定模态的数据阈值以进行稳定模态辨识。检测方法包括：基于慢特征分析法，得到待检测过渡模态数据集对应的慢特征及投影矩阵；基于过渡模态得到对应的多个子伪标准数据集并分别投影到所述投影矩阵，基于得到的多个慢特征计算每个采样时刻所有检验统计值，采用KDE法计算该采样时刻的数据阈值以进行故障判定。本发明基于慢特征分析，从整个轨迹的角度，考虑系统内部时变的动力学特征，有效提高稳定模态和过渡模态的辨识精度。

摘要： 一种模态试验中扭转模态和弯曲模态的识别方法，其技术要点是，包括以下步骤：1）在需要测试的汽车TB左右两侧的车身框架结构刚度较高的位置上对称设置若干个轮廓点；2）在车体右侧与防火墙结合处的前纵梁下端刚度较大的位置通过多点激励多点响应法施加激励，得到频率和加速度Z向幅值曲线，模态振型结果；3）处理上述曲线将左右两侧加速度幅值平均曲线相加或相减后取平均值，分别得到合成加速度均值曲线和差值加速度均值曲线；4）结合模态振型结果，当合成加速度均值曲线和差值加速度均值曲线同时出现峰值时，识别出相应的模态。解决了现有TB模态试验中扭转和弯曲模态在众多模态振型中难以准确识别的问题。提高了模态判定的效率和准确度。

摘要： 本发明公开了一种基于模态动态特征融合和跨模态关系提取的信息检测方法，包含：多模态特征提取器提取文本特征rt、图像特征rv和用户特征ru；跨模态关系提取器依据各模态之间的关联对文本特征rt、图像特征rv和用户特征ru进行更新从而得到增强文本特征ut、增强图像特征uv和增强用户特征uu；多模态特征融合器接收文本特征rt、图像特征rv、用户特征ru、增强文本特征ut、增强图像特征uv和增强用户特征uu并通过动态路由机制动态的调配得到多模态融合特征aN；分类器接收多模态融合特征aN并输出预测结果。本发明的基于模态动态特征融合和跨模态关系提取的信息检测方法，通过构建跨模态关系和动态特征融合，实现了精度更高的谣言检测。

摘要： 本发明公开了基于模态异质性弥合与多模态动态图融合的情感分析方法，方法包括：获取不同模态的情感数据，所述不同模态包括视频模态、音频模态和文本模态；基于模态间异质性弥合与多模态动态图融合，构建情感分析模型；根据所述情感分析模型，对待分析数据进行情感分析，得到情感分析结果，本发明的准确性高，可广泛应用于计算机技术领域。

摘要： 本发明提供一种基于跨模态记忆对比指称表达理解的多模态目标检测方法，其采用具有较强表达力的Transformer网络去融合视觉与语言特征，利用多模态特征编码来捕获长范围的句子以及图像中目标信息。同时，建立整个数据集中目标关系记忆存储机制，通过建模多模态记忆增强与更新过程，利用整个数据集中图像间目标相关的记忆特征去增强当前数据集的多模态特征，从而实现本发明提出的跨模态记忆对比的Transformer指称表达理解。基于跨模态记忆对比的Transformer指称表达理解所提取的特征在拉大与其他干扰特征的距离的同时，有效地拉近了当前图像与句子的目标特征与整个数据集的同类别目标特征之间的距离，提升特征的判别性与鲁棒性，进而提高指示表达理解的目标检测精度。

摘要： 本发明涉及一种模态试验悬挂装置及模态试验系统，属于模态试验参数测量技术领域，解决了现有技术中模态试验边界条件模拟中空气弹簧操作复杂且应用范围小的问题。一种模态试验悬挂装置，包括：悬挂组件；所述悬挂组件包括多个钢弹簧，所述钢弹簧的技术参数根据所述试验件的重量及基频来确定；所述钢弹簧包括并联设置的多个，以及由多个所述钢弹簧并联连接的至少一组；还包括吊车横梁，所述吊车横梁上连接有多条吊链，每个所述钢弹簧及每组所述钢弹簧分别通过吊钩将所述试验件悬吊在所述吊链上。本发明通过设置的悬挂组件以及将试验件悬挂在悬挂组件上，能够方便较大体积、重量及基频低试验件的模态试验的高精度参数测量。

摘要： 本发明涉及一种模态试验悬挂方法以及模态试验方法，属于模态试验参数测量技术领域，解决了现有技术中模态试验边界条件模拟中空气弹簧操作复杂且应用范围小的问题。一种模态试验悬挂方法，包括如下步骤：设计悬挂组件所包含的钢弹簧的技术参数，所述技术参数包括钢弹簧的钢丝线径、弹簧外径、旋向、拉伸长度以及承载力；根据确定的所述技术参数采用悬挂组件对所述试验件进行悬挂以使所述试验件处于自由‑自由的边界条件。本发明根据试验件的重量及基频来确定钢弹簧的技术参数，能够使试验系统的刚体频率达到试验件的最低频率，从而提高模态的测试质量。

摘要： 本公开涉及多模态数据发送方法，包括：获取至少一份数据，其中，所述至少一份数据中的每份数据属于不同的模态；确定获取所述每份数据分别对应的获取时间信息；向集中处理单元发送所述至少一份数据和至少一个所述获取时间信息。根据本公开的，不仅可以将多模态数据发送至集中处理单元，还可以将每份数据的获取时间信息，发送至集中处理单元，以便集中处理单元能过根据获取时间信息确定在相同时刻或相同时间段获取到的每种模态的数据，从而将相同时刻或相同时间段获取到的每种模态的数据作为同一次处理过程的输入进行处理，进而得到准确的处理结果。

摘要： 一种多模态数据发送方法,包括:获取至少一份数据,其中,至少一份数据中的每份数据属于不同的模态；确定每份数据所属的模态对应的标识；向集中处理设备发送至少一份数据和至少一个标识。可以确定每份数据所属的模态对应的标识,进而不仅可以向集中处理设备发送至少一份数据,还可以将每份数据所属的模态对应的标识发送至集中处理设备,以便集中处理设备能够根据标识确定每份数据所属的模态,从而按照模态对应的处理方式对数据进行准确地处理,进而得到准确的处理结果。

摘要： 本发明公开了一种基于知识图谱和跨模态注意力的多模态反讽检测方法。本发明根据Bert模型构建跨模态注意力特征向量，以及运用多模态知识图谱来获取外部信息，并对外部信息进行筛选。跨模态注意力构建的是音频信息与文本句信息以及情感值向量三者的关系，通过音频信息向量与情感值向量之间的联系与影响来计算注意力，以此来关注句中的矛盾表达。而外部知识信息的筛选，则是运用文本抽取的信息与知识图谱检索的外部信息相似度进行。最后将获取的各个类型的特征向量，输入到分类层进行分类。本发明能够很好解决了不同模态信息的融合问题，能够关注句内的矛盾也能提取不同模态的不一致性特征，能够提高反讽检测任务的准确性。