多学科设计优化理论的复合数控机床误差补偿技术研究

摘要

以多体系统运动学理论为研究基础,针对复合数控机床自身的复杂性,提出用多学科设计优化理论进行误差补偿的方法.该方法将复合数控机床划分为总体系统、几何误差子系统、载荷变形子系统、热变形子系统和伺服系统驱动子系统共五个部分,并通过协同优化(Collaborative Optimization,CO)算法建立复合数控机床优化模型,为开放式数控系统软件的开发做好准备.