基于多Agent的偏好泊位约束下泊位-岸桥分配

摘要

泊位和岸桥是码头前沿最宝贵的资源,为其设计合理调度机制能够获得更高的效能。考虑连续泊位的岸线,加入偏好泊位约束条件,以最小化偏离偏好泊位成本为目标函数,结合多Agent的智能化特点,提出基于多Agent的联合调度模型,在模型基础上设计分步的遗传算法,实现高效的泊位岸桥联合调度。并用实验证明模型和算法的有效性,实验结果验证引入偏好泊位约束条件确实能提高码头作业效率,降低因偏离偏好泊位带来的成本。