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李江阳;
无;
发动机; 气缸; 气门; 工作状态; 汽车;
机译:不同气门升程的四气门发动机气缸内空气流动特性的研究
机译:负气门重叠HCCI发动机气缸压力放热分析的剩余质量估计方法的评估
机译:双独立可变气门正时的柴油发动机气缸充气估计
机译:组合研磨系统中球磨机工作状态的判断
机译:从情景判断测试中分离情景判断的多特征多方法方法
机译:42Cr9Si2空心充钠发动机气门摩擦焊接工艺参数的优化及气门性能评估。
机译:护理经理的工作状态判断和干预
机译:飞机发动机化油器和增压器进气弯头结冰的实验室研究IV:节气门设计和节气门操作方法对感应系统结冰特性的影响
机译:“内燃机的空行程致动系统,液压控制在打开发动机汽缸气门的装置和气门之间的游隙损失,并控制在周期性地向发动机施加打开力的装置之间的游隙损失。发动机气缸阀和阀,用于控制在发动机运行期间打开发动机气缸阀和阀的装置之间的运动损失量以及控制连接器和内燃机长度的过程。”
机译:控制发动机的进气门或排气门的气门工作状态的方法和装置
机译:内燃发动机用于机动车辆的活塞发动机具有进气门和排气门侧凸轮轴,这些进气门和排气门侧凸轮轴在气门机构中以强制方式彼此驱动连接,并布置在发动机气缸盖的顶部
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