电动汽车宽速域优化算法及弱磁控制策略研究

摘要

为了扩展电动汽车稳定运行区域,提出了一种综合式的SVPWM调制算法,并在此基础上实现了一种优化的永磁同步电机弱磁控制策略.优化后的弱磁控制策略不需要准确知道电机参数等变量,且算法简单易于实现.试验结果表明,该弱磁策略控制下的电机运行稳定,不仅提高了逆变器直流侧母线电压的利用率,而且增大了电机弱磁基速转折点,扩展了电机转速稳态运行区域.