基于无速度传感器与效率优化的电动车用感应电机制动控制研究

摘要

为增加电动汽车续驶里程,提高电机运行效率,研究电动车用感应电机制动控制策略,建立感应电机带定子铁损的数学模型,以直接转矩控制系统为框架,采用效率最优化与无速度传感器控制相结合的策略.利用Mafiab/Simulink搭建了该控制策略模型.仿真结果表明所提控制策略在无速度传感器模型跟踪转子速度的同时,使感应电机效率达到最优控制,可提高电机运行效率.