基于控制量补偿的多模型主汽温控制系统

摘要

本文针对过热汽温对象的特性参数随机组远行工况的变化而有较大变化的特点，设计了一种基于控制量补偿和多模型切换的串级控制系统，基于不同工况点设计的控制器可根据运行工况进行切换。仿真结果表明这种控制方案实现了系统全工况运行的满意控制。