基于Galerkin法的车用永磁式缓速器热-磁耦合场分析

摘要

车用永磁式缓速器磁场、温度场分析是缓速器性能研究的重要内容.论文研究了永磁式缓速器中的磁场和温度场存在的弱耦合现象.温度的升高会造成转子鼓磁性材料的电导率σ升高,磁导率μ下降.磁场变化引起转子盘中的涡流损耗的变化.涡流损耗作为温度场控制方程的内热源,又影响温度场的变化.论文建立了缓速器转子盘热.磁耦合模型,并运用多层修正迭代Galerkin法和变时间步长法对模型解耦.结果表明:对模型的有限元仿真与试验结果吻合较好.在高温区,耦合值、未耦合值存在较大差异.耦合因素对磁场、温度场的影响不能忽略.