地铁头车底架结构耐撞性的优化研究

摘要

基于地铁碰撞事故的严重性,利用非线性有限元软件LS-DYNA对地铁头车车体碰撞过程进行了数值仿真,并根据计算结果对车体底架进行了优化.结果表明,优化后防爬器先于车体底架发生变形,保护了车体结构,头车耐撞性较之前有了显著的提高.