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气体燃烧装置(GCU)在LNG船上的应用

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摘要

新一代LNG船采用双燃料发动机电力推进或带再液化装置的低速柴油机推进,当船舶进出港口机动航行或在锚地时,为了处理液货舱内过多的蒸发气,避免液货舱内压力升高,船上必须装有气体燃烧装置或再液化装置,本文详细介绍了这种气体燃烧装置的作用、布置、要求和结构.

著录项

来源
《机电设备》 |2010年第5期|13-16,22|共5页
作者
董效鹏; 李文华; 陈海泉; 陈新响;
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作者单位

天津海事局青岛航标处,青岛,266011;

大连海事大学轮机工程学院,大连,116026;

大连海事大学轮机工程学院,大连,116026;

镇江船艇学院,镇江,212003;

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正文语种 chi
中图分类内燃机动力装置;
关键词
气体燃烧装置(GCU); LNG船;

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