汽车动力总成惯性参数测试与分析

摘要

通过Hypermesh和Abaqus,分析了自行设计的测试台满载工况下的工作情况,得出支架和摆盘都存在着变形。为进行汽车动力总成惯性参数测试与分析,根据测试原理,用标准块以两种标定方法完成测试台参数标定,将标定后的测试结果与理论值进行对比分析,验证了标定有效。通过组合长方体测试件,将其质心位置、转动惯量和惯性积测试的结果与UG里的理论值分别比较分析。最后对某动力总成和发动机的惯性参数进行测试分析。参数标定、组合长方体测试件、某动力总成和发动机的惯性参数的分析结果表明,测试台满足工作要求。根据标定及测试分析和实测分析来看,由于测试的发动机质量接近测试台最大测试范围,导致测试支架与下摆盘在实验过程中存在变形,下摆盘边缘变形有点大,造成发动机上点的坐标测量误差较大。发动机的实测转动惯量和拟合转动惯量的最大相对误差为0.6,动力总成的最大相对误差为0.3%。