地铁能源消耗影响因素实证研究

摘要

随着城市交通拥堵和能源短缺的日益突出,地铁能源效率问题成为管理研究与实践的热点.基于能源信息学视角,运用标准协整检验和自回归分布滞后模型(ARDL)研究了JT市地铁1号线总能耗、列车牵引能耗、动力照明能耗与客流量、运行里程(开行列数)之间的协整关系.实证结果表明:运行里程主要影响列车牵引能耗:客流量主要影响动力照明能耗,并通过对开行列数的影响,作用于运行里程,进而影响牵引能耗,并由此成为影响地铁总能耗的关键因素.同时与其他研究地铁能源消耗1的方法进行对比,验证了基于能源信息学视角分析地铁能耗和进行协整检验的可靠性.