资源量与开工时刻限制下航空公司地面作业调度问题

摘要

根据航空公司实际地面作业背景,提出了一个资源量与开工时刻双重限制下的排序模型.已知有若干个任务和有限的资源量,每个任务有一个到达时刻及要求完工期限.以极小化最大的延误时间为目标给出了一个启发式的多项式算法,并界定了近似解与最优解的误差范围.