基于连续灌注原则的运输车数量优化配置模型

摘要

混凝土运输车数量选型的配置对工程项目成本控制、质量保证具有重要的意义,然而,现阶段运输车数量的配置多为经验性配置.按混凝土连续灌注及最优经济性的原则,建立了运输车优化配置的数学模型,并通过算例验证了其正确性及可行性.分析表明:随混凝土需求量的增加运输车配置数量先增大后稳定(即车辆配置数量达到饱和状态);增大运输车容量后工点灌注完成时长会缩短,然而对饱和状态的配置数量没有影响.