纯电动轿车双转子发动机设计与仿真分析

摘要

为了解决电动汽车续航能力差、不能有效向电池组并联的超级电容器充电等问题，提出了一种可完成动力输出、起动、发电、制动及加速等功能的双转子发动机结构及其控制方法。通过Matlab/Simulink软件构建了其控制模型并进行仿真。仿真结果表明，轿车双转子发动机有效提高汽车动力传输效率，在行驶过程中能不间断地向电池组及超级电容器充电，大大延长了电动汽车的行驶里程数。