驾驶员脚部舒适性改进方案

摘要

为保证驾驶舒适性,将驾驶员脚踝角度定义在87°～110°.某车型驾驶员脚踝角度设置为87°,而实车测试中该值降低,将增加驾驶疲劳,影响驾驶舒适性.通过研究脚踝角度降低的原因,并制定三种可行性整改方案,综合对比后,选择新增EPP垫块方案,此方案涉及的零部件最少、修改的代价也最小.实施新方案后,使脚踝角度实际值与设计值一致,将有助于降低驾驶疲劳、提高驾驶员与乘客的安全.