某电动客车电池布局对制动性能的影响分析

摘要

准确获取制动力分配系数范围是分析车辆制动性能的关键.主要研究某电动客车的电池布局对车辆制动性能的影响.基于车辆质心位置及制动力分配理论,根据制动法规规定的制动力分配系数范围,对某电动客车的制动性能进行了分析;根据建立的电池位置模型,探讨了不同电池布置位置对车辆空载和满载制动力分配系数的影响,并对比分析了新方案与原方案不同附着路面的车辆空载和满载时的制动性能.结果表明:电池质心位置至后轴距离为2.215m时,车辆的制动力分配系数取得最大值,此时车辆空载制动距离较原方案减小幅度可达3.8％,且车辆在低附着路面的制动距离减小更为明显.研究结果可为电动车电池布局提供一定的理论依据.