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氮氧化物; 排放限制; 轮船; IMO; 法规; 国际海事组织; 控制区域; 航行;
机译:IMO Tier-3限制船用柴油的NO_x排放推迟到2021年
机译:IMO Tier-3水平的NO_X排放限制为船舶柴油发动机推迟到2021年
机译:CIMAC的执行决定:推迟IMO Tier 3法规的新任总裁,执行委员会
机译:操作厌氧消化和共同制度,具有严格的空气质量法规,以限制堆叠气体排放中的氮氧化物(NO_X)和硫氧化物(SO_X)
机译:银行业法规对排放许可证市场的限制作用:一项实验分析。
机译:在欧洲实施用于实际驾驶排放(RDE)法规的便携式排放物测量系统(PEMS)
机译:应对IMO Tier 2/3废气排放法规和陆战队2行程发动机的液化燃料的策略
机译:法规影响分析草案:Tier 3机动车辆排放和燃料标准。
机译:热量清单,它有可能限制燃烧烟气中氮氧化物的排放,以及实施这一清单的方法
机译:通过烟气限制氮氧化物排放的热发生器和实施这种发生器的方法
机译:用于减少来自内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放和/或提高发动机的总效率,同时保持来自内燃机的氮氧化物的排放的装置减少内燃机的氮氧化物的排放和/或增加内燃机的功率,同时保持内燃机的氮氧化物的排放和/或在维持内燃机的氮氧化物的排放的同时提高鸟嘌呤的总效率
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