基于双LCC结构系统电动汽车负载短路的动态解耦方式

摘要

针对电动汽车无线充电系统运行过程中可能会出现的异常情况,为实现对充电电路的保护,提出了一种基于原二次侧均为LCC补偿结构,通过使负载短路的方式实现对负载解耦的方法。基于LCC补偿结构的数学模型,分析负载解耦暂态响应过程,得出LCC结构短路负载会产生冲击电流,并优化解耦方法,以分级解耦的方式降低冲击电流。最后,对所提方法进行了仿真分析和试验验证,结果验证了所提数学模型的正确性与方法的适用性。