基于SPH方法注浆纠偏既有盾构隧道研究

摘要

为研究同时水平和竖向注浆对既有盾构隧道抬升和纠偏的影响,文中基于SPH(smoothed particle hydrodynamics)方法,建立考虑流固耦合的三维模型。分析不同竖向注浆压力与不同水平注浆压力下,既有盾构隧道的竖向位移、竖向收敛、水平位移、水平收敛的变化情况。同时对周围土体位移进行分析,以期为类似工程注浆方案提供优化建议。