明暗挖结合附属施工对车站主体结构影响分析

摘要

以暗挖车站风井、风道施工为工程背景,结合风险控制措施,建立了三维数值计算模型,比较加固和不加固工况下车站结构和风道初支结构位移变化特征,总结了注浆加固后风道结构位移控制效果。得出风井风道施工后,车站结构竖向位移和横向水平位移较为明显;风道顶部注浆加固后,车站结构向风井风道的水平位移减小20%左右;侧墙破除引起车站结构竖向位移一定的变化,需重点监测;风道顶部注浆加固对车站结构位移控制作用不明显,对风道支护结构位移有较好的控制效果,加固后初支结构顶部沉降减小约49%,水平位移最大减小幅度超过38%。研究结论可为类似工程提供借鉴与参考。