地下车库框梁受扭数值分析与理论研究

摘要

地下车库框架结构柱网的大小跨布置、顶板较厚的覆土以及消防车荷载的不利布置会导致框梁的受扭特征不明确,通过有限元软件分析不同的板跨、板厚、梁截面、梁跨、节点刚度对应的框架结构模型中梁的受扭特征,对影响框梁扭矩的主要因素进行总结,提出了基于有限元计算结果的框梁扭矩的简化算法.对比简化算法与有限元计算结果,可以发现在一定的参数范围内,两者的吻合程度较好.