地下车库

摘要： 商业综合体施工工期紧,采用传统施工方法施工工期长,难以保证工程工期,而采用跳仓法施工,可节省工期,不留伸缩后浇带,满足工期要求。文章通过各项目的实际应用情况,结合施工组织设计文件及国家、行业有关规范、标准等,对比分析超大地下车库混凝土浇筑方案,总结施工过程中的优势,并形成工法等成果,为企业内部和类似工程提供技术支持。

摘要： 为保证地下车库顶板施工安全,本文在总结既有施工经验的基础上,提出车吊在地下室顶板上设备布局和施工的方案,并对其进行临时支撑钢柱加固处理,采用理论与有限元分析相结合的方法对180 t汽车吊在地下室顶板上行走和吊装过程进行模拟分析。通过某医院地下车库现场施工予以验证,证明该方案能够确保施工安全,达到预期的各项建筑指标要求。

摘要： 地下车库环境污染以气体污染最重。工业废气、汽车尾气、烟草烟雾、柏油路面受热后挥发出的气体,以及一些化学清洁剂等中都有毒性,有的甚至致癌。因此,父母首先要避免让孩子吸“二手烟”;其次要尽量避开汽车尾气浓度高的地方,比如别在地下车库长时间停留。此外,私家车,尤其是新车,车内污染问题也很普遍,建议幼儿最好少坐新车。

摘要： 近日,重庆市绿地听江左岸(备案名:绿地城4号地块)一期一位业主反映,一期于2021年11月15日交付时,新房存在多处空鼓、车库出现大面积网状裂缝。开发商目前正在对地下车库及公区透水砖进行整改,但施工进度缓慢,原本承诺2月底整改完成,但至今仍未完工。”对此,重庆市大渡口区住建局的工作人员3月7日称:“目前正在督促开发商尽快落实整改方案。”

摘要： 为了提升地下车库巷道施工水平和质量,以实际工程为例,从体系搭设、混凝土施工、质量检查和验收以及偏差控制等方面对地下车库巷道高支模施工专项方案要点展开分析,结果证明应用高支模施工技术可以取得理想的施工效果。

摘要： 本文简略阐述了居住小区地下车库设计的重点内容,并从地下面积控制、地库选型埋深控制以及地库停车布置几方面内容着手对居住小区地下车库设计方案的控制要点进行了分析,旨在为相关设计人员提供参考。

摘要： 首开地产:2021年签约金额1149.07亿元,同比增长6.94%1月11日,首开股份(600376.SH)公告披露2021年12月份销售及取得房地产项目情况简报。数据显示,2021年全年,公司共实现签约面积392.65万平方米,同比增长2.91%;签约金额1149.07亿元,同比增长6.94%。2021年12月份,首开地产共实现签约面积41.11万平方米,签约金额81.90亿元。其中:公司及控股子公司共实现签约面积28.20万平方米(含地下车库等),签约金额54.35亿元;公司合作项目共实现签约面积12.90万平方米(含地下车库等),签约金额27.55亿元。

摘要： 渑池鱼池家园工地位于渑池县黄花村会盟路以南、韶峰路以西,地势北高南低,呈缓坡状。为了配合陈村乡鱼池村及周边棚户区改造项目的地下车库和幼儿园工程,保护好工程占地范围内的文物安全,受河南省文物考古研究院委托,三门峡市文物考古研究所于2021年5月开始对该项目工程占地范围内的古墓葬进行抢救性考古发掘,到8月结束,历时3个月。

摘要： 地下车库自然排烟模式具有节约投资、节能的优点,但在实际工程应用中其安全可靠性是值得关注的问题。利用FDS对某地下车库(长64 m、宽30 m)自然排烟系统的排烟效果进行数值模拟,在满足规范规定的顶板开口条件下,分析不同层高(2.5 m、3 m、3.5 m、4 m)、开口面积(2.1%、4.2%、8.4%)及位置对地下车库自然排烟的安全性能的影响。试验结果表明:层高越低,自然排烟系统的效果越差。当车库层高为3 m、2.5 m时,虽通风量足够大,污染物浓度符合安全性要求,但温度及能见度不利于安全疏散。针对3 m层高的地下车库,增加其排烟口面积、改变排烟口布置对烟气控制效果均无改善。因此,建议3 m及以下层高的地下车库须慎用顶板开孔的自然排烟模式。

摘要： 为预测地下车库抽排水对周边环境的影响,结合地下车库抽排水减浮方案,采用有限元法,选取典型断面,对地下车库运营期基坑抽排水量和地下水渗流场进行计算分析。结果表明:(1)车库运营期平均总渗流量为303.8 m^(3)/d,设计抽排水量取其2倍计算,约607.6 m^(3)/d;(2)浸润线受地下连续墙隔水作用,与普通降水井浸润线有较大差异,浸润线最大降深为2.8 m,最小降深为0.3 m,基本处于一年水位峰值和谷值之间;(3)车库周边场地因长期抽排水产生的最大沉降为16.6 mm,距围护结构边缘15 m处场地最大沉降为7.6 mm,表明该抗浮方案对周边环境影响较小。该研究结果可为地下车库抗浮设计与施工方案等工程决策提供重要依据。

摘要： 为缓解城市老城区停车难问题,各城市大力推进地下车库建设,随之而来的地下车库内部交通拥堵、秩序混乱等问题,引起诸多学者的关注,但针对交通组织方案比选定量分析的研究较少.本文结合地下车库交通组织的既有研究,系统分析了地下车库交通组织方案设计的关键问题,提出一种定量评价地下车库交通组织方案的方法,并以厦门市双十中学枋湖校区地下车库交通组织方案比选为例,借助VISSIM仿真软件,选取平均行程时间、平均延误时间、平均排队长度、平均行程速度作为评价指标,采用模糊层次分析法综合比较不同交通组织方案的优劣,研究结果表明该方法可行,可为后续类似城市地下车库建设提供依据.

摘要： 《火灾自动报警系统设计规范》(GB50116-2013)于2014年5月1日颁布实施,许多设计人员以此规范为依据,将地下车库的火灾自动报警探测器设计为感烟探测器,本文从地下车库选用感烟探测器的条文支撑为出发点,分析了当前大多数实际工程选用感烟探测器的诸多弊端以及选用感温探测器的不妥,最后提出该地下车库火灾自动报警探测器的选用建议.

摘要： 本文通过介绍沦州恒泰车库建筑概况,地下车库的固定防排烟系统设置及其各部位的防排烟设计依据,对停车场、储藏室、楼梯间及设备用房的烟气控制方式进行研究.提出具体建筑的烟气控制技术,固定防排烟装置和移动排烟装备在灭火中的作用,以及提出火场烟气控制对策.通过对恒泰车库火灾烟气控制对策的应用研究,为战斗员疏散物资、营救被困人员以及扑灭火灾等起到非常重要的作用,对灭火战斗提供了一定的理论指导.

摘要： 针对在建的长沙某住宅小区,地下车库顶板未覆土,基坑尚未回填,基坑底部、侧壁分别为不透水板岩和粉质黏土,在罕遇强降水情况下,由于建筑周边地表水汇入基坑,水位急剧上涨,导致桩身拉断,地下车库上浮严重、构件开裂破损等事故.通过现场对地下车库梁、板、柱等构件的检测和水位监控,辅以OpenSees建模计算分析,得到事故发生的主要原因:地区罕见持续强降水与基底土层条件使得抗浮水位不由历史最高地下水位控制,而由实际地表汇入水位控制,导致原抗浮设计不满足实际情况;长时间的高水位及水位涨落,给实际工程造成二次破坏;而且施工现场没有及时选择合理的处理措施,加重事故.事故分析及计算结果表明,该种水文地质条件下且在雨季施工,抗浮设计水位建议取为地面标高并尽快回填基坑、顶板覆土.处理时,先加固上部构件,再忽略桩基承载能力,采用增设锚杆的方式抗浮及底板改为筏板基础.

摘要： 某单层地下车库在结构竣工、尚未进行后续的顶板防水和覆土施工时,遇暴雨和场地积水,造成地下车库上浮和损伤,本文是其损伤情况及分析. 地下水位远超过设计水位，是地下室上浮和结构损伤的主要原因。地下室不同位置抗浮承载力存在差异，桩首先在最薄弱处损坏，随后引起连锁反应，造成地下室不均匀上浮。从地下室短期上浮量较大、以及后期回落情况分析，局部桩顶锚固损坏的可能性大。围护搅拌桩具有双向防渗效果，既可以阻止外面地下水渗入，也可以阻止进入内部的水排出，因此，采用搅拌桩围护的基坑，在基坑内积水时，周边采用深井降水无法及时有效地降低基坑内部地下水位。

摘要： 随着城市建设的高速发展,新建工程数量呈爆炸式增长,地下车库形式得到了广泛应用,地下车库建设过程中的问题也随之增多.本文结合工程实例,详细叙述了某地下车库建设过程中挡土墙及框架柱开裂、后浇带钢筋变形原因分析及处理.首先对工程现场检测及检查情况进行描述,接着对开裂及变形原因进行分析,并给出处理建议及可行的加固措施,以期为其他类似工程提供借鉴.

摘要： 地下联络道是实现地下车库共享,分担路面交通压力的重要手段,合理的联络道出入口能够极大地提升联络道的便捷度,增强联络道对地面交通的吸引力,最大限度的发挥联络道的功能.本次研究构建了地下联络道出入口评价体系,通过从最短路径分析、时间效益分析和交通运行分析三个层面探寻最佳出入口布设方法,确定地下联络道的出入口,并对联络道的运行情况进行后评估,为地下联络道的规划、设计和运营提供依据.结果表明利用本次研究的方法优化地下联络道出入口能够最大限度得缩短进出地下空间的距离和时间,提高地下联络道的利用率.

摘要： 板柱结构具有施工简单、节省空间、便于管线布置、降低造价等众多优点,是一种被广泛应用的结构体系,然而近年来这种结构体系事故频发,轻则结构损伤破坏,重则连续倒塌,造成严重生命财产损失.因此就某板柱结构地下车库顶板局部堆载和地下室上浮对结构造成的破坏情况及原因进行研究和分析,并给出后续加固的处理建议.

摘要： 地下车库需要全天候照明带来大量能源消耗和管理成本.提出基于无线传感网络的调光型LED高效照明系统解决方案,此照明系统由K波段微波探测器、数字无线互联模块、高效可调光驱动电源和LED照明灯具组成.该系统应用于地下车库照明能车(人)来灯亮、车(人)走灯暗,实现“按需照明”,在满足照明质量要求的基础上大大降低了照明能耗,提升了物业管理品质.

摘要： 结合上海市浦东新区150m超高层高端商务办公建筑“上海国际财富中心项目新建项目”,探讨地下车库充电桩管理系统的设计,包括交直流充电桩平面的布置、配电以及系统的设计方案.

摘要： 本发明公开了一种多层地下车库排烟系统，包括负一层车库的排烟机房、负一层车库的水平主风管及贯穿地下车库的若干竖向风管；若干竖向风管与水平主风管连通，水平主风管与排烟机房内的排烟风机相连接；竖向风管在每一层地下车库内开设有排烟口；通过排烟风机在水平主风管和竖向风管内形成负压将车库内的烟雾排出。本发明还公开了一种多层地下车库，包括上述的多层地下车库排烟系统，多层地下车库的若干梁与柱子偏移搭接，在梁的一侧和柱子之间构成偏移位，连接预埋件设置在该偏移位处。本发明的多层地下车库排烟系统安装简便、精简了车库管道线路、成本低、节约了占地面积、降低了地下车库层高；本发明的多层地下车库提高了车库利用率，整洁美观。

摘要： 本发明公开了一种用于地下车库的补风装置、地下车库建筑系统及搭建方法。用于地下车库的补风装置，包括：补风风机，所述补风风机沿竖直方向设置，所述补风风机的补风口与悬置于地下车库顶部位置的排烟管路侧壁相连通。通过将补风风机沿竖直方向设置并与排烟管路的侧壁相连通，从而有效地解决现有技术中风机水平摆放后导致的占用地下车库地面空间大，且现有补风机的补风口受限于原设计管道直径限制，补风机的补风口面积受限的问题。

摘要： 一种用于搭建地下车库的预制构件以及地下车库，用于搭建地下车库的预制构件，包括：支撑部件，与汽车坡道其底座相连；遮挡板，沿汽车坡道其横向方向设置，所述支撑部件和所述遮挡板为一体成型的预制构件。通过上述一体成型的预制构件搭建地下车库，以解决现有地下停车场施工周期长，无法满足拼装式建筑其建造要求的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种地下车库出入口的防水装置及地下车库，属于地下车库技术领域。包括设置在车库出口或者入口通道两侧的第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱之间距离大于车辆的宽度，第一支撑柱和第二支撑柱之间设有挡水板，第一支撑柱和第二支撑柱上均设有倾斜面，且第一支撑柱和第二支撑柱的倾斜面形成的开口方向朝向车库出口，挡水板设有能够与所述倾斜面相贴合的接触面，倾斜面和接触面之间设有防水密封件，挡水板的两端还设有与支撑柱相接触、且可拆卸连接的固定部，第一支撑柱和第二支撑柱的底部固定在地面上。该装置相比于防汛沙袋，安装方便，且防水效果更好。

摘要： 本实用新型涉及一种防止雨水流入地下车库的防护装置和地下车库，防护装置包括：防水门，可开闭地安装在所述地下车库的门口的下部；以及密封部件(1)，安装在所述防水门的边缘，以防止雨水从防水门边缘的缝隙进入到地下车库中。应用本实用新型的技术方案，防护装置包括防水门和防止雨水从防水门的边缘的缝隙进入地下车库的密封部件(1)，因此改善了相关技术中存在的雨水过大时容易流入地下车库的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于地下车库的补风装置、地下车库建筑系统。用于地下车库的补风装置，包括：补风风机，所述补风风机沿竖直方向设置，所述补风风机的补风口与悬置于地下车库顶部位置的排烟管路侧壁相连通。通过将补风风机沿竖直方向设置并与排烟管路的侧壁相连通，从而有效地解决现有技术中风机水平摆放后导致的占用地下车库地面空间大，且现有补风机的补风口受限于原设计管道直径限制，补风机的补风口面积受限的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种机电通廊结构、地下车库机电通廊系统及地下车库，包括有与场所的主功能区相分隔设置的机电通廊，排烟风管设置在机电通廊内，机电通廊与排烟风管均沿场所的延伸方向延伸或排列，排烟风管的各排烟风口均与机电通廊外部的空间相连通。将排烟风管集中设置在与主功能区相对独立的机电通廊内，将传统的大面积纵横无序排布，调整为集约有序布置，使排烟风管不再占用主功能区的层高与有效空间，并只占用很小的平面覆盖区域，从而不仅大幅降低排布场所的总层高，还大大提高了空间利用率，产生极大的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种用于地下车库的排烟装置、地下车库建筑系统。用于地下车库的排烟装置，包括：排烟风机，所述排烟风机沿竖直方向设置，所述排烟风机的排风口与悬置于地下车库顶部位置的排烟管路侧壁相连通，所述排烟风机的送风口通过通风管路与排风井相连通，以连通地下空间以及室外空间。通过将体型较大且为长方体结构的排烟风机沿竖直方向设置，可以有效地减小该风机占用地下车库的面积，从而增大地下车库有效使用面积，从而提高地下车库利用率。

摘要： 本实用新型公开了一种地下车库种植顶板防排一体化构造及地下车库，涉及地下工程技术领域，包括基板、种植层，基板上侧从下至上依次设有防水涂料层和防水卷材，种植层下侧设有土工布过滤层，土工布过滤层与防水卷材之间形成排水空间，所述排水空间内设有零坡度排水系统。本实用新型采用满粘式的防水层+具有高抗压、零坡度防塌陷式排水能力的零坡度排水系统简化了找坡层、找平层、保护层等结构层次，节省了施工工期、降低了综合成本，使地下车库种植顶板防排水性能得到了可靠保障。

摘要： 一种用于搭建地下车库的预制构件以及地下车库，用于搭建地下车库的预制构件，包括：支撑部件，与汽车坡道其底座相连；遮挡板，沿汽车坡道其横向方向设置，所述支撑部件和所述遮挡板为一体成型的预制构件。通过上述一体成型的预制构件搭建地下车库，以解决现有地下停车场施工周期长，无法满足拼装式建筑其建造要求的问题。