倒装式沥青路面结构永久变形分析

摘要

为分析倒装式沥青路面结构抗车辙性能，文中通过弹性理论分层总和法的沥青路面车辙预估模型与BISAR程序相结合，研究了倒装式沥青路面结构永久变形。结果表明倒装式沥青结构能减小结构内部的竖向压应力，从而有效减少永久变形即车辙的产生；同时研究发现，路面结构4～10cm深度是最易产生车辙的位置，因此在路面结构设计时，应当采用合理材料，提高部位的抗车辙性能，减少路面车辙，具有一定的实用性。