宁波某沿海公路隧道风险控制研究

摘要

为研究宁波某隧道围岩和支护参数对施工的影响,以便进一步制定施工控制措施,文中采用ABAQUS对某隧道施工段建立数值模型,并对围岩弹性模量、围岩内摩擦角、衬砌混凝土弹性模量进行参数敏感性分析。结果表明围岩弹性模量的敏感性因子最大,达到1.838,对隧道拱顶下沉影响最大;内摩擦角的敏感性因子最小,达到0.067,可以忽略不计。因此在施工时需要格外加强围岩的抗变形能力。研究成果对制定施工技术控制措施具有一定的理论和现实意义。