基于多车道交通微观仿真的大跨度桥梁交通荷载

摘要

大跨度桥交通荷载由交通拥堵决定.尽管交通拥堵有多种形式,但先前的多数研究仅考虑了一列车队的情况.文中采用交通微观仿真生成若干个经过两座单向双车道大跨度桥的交通拥堵场景.为此,采用了一个公认的车辆跟驰模型并结合变道模型.根据其交通特点及其对桥梁荷载的影响,文中分析了不同交通组成和多种拥堵方式.结果发现:(a)根据跨距,缓慢移动交通流与完全停滞的交通流同样重要;(b)关键的车道内较长卡车队形主要为中速移动,且经常避开交通高峰期;(c)分布于不同车道内的卡车对总荷载影响有限;(d)轿车可以通过与卡车的交互作用对荷载产生较强的间接影响.文中的方法与研究结果与大跨度桥梁交通荷载的精确计算有相关性.