不同速度高速列车车外噪声的调查研究(英文)

摘要

研究目的:基于声源识别,得出车外噪声分布特性及场点主要噪声源。创新要点:1.研究高速列车噪声源强特性及频谱特性;2.揭示不同速度下不同声源频谱变化规律;3.分析车外声场场点噪声变化规律及主要声源。研究方法:1.利用车外声源识别系统（图2）分析高速列车声源分布规律及频谱特性;2.利用声源的垂向（图10）分布研究不同声源在各频率下垂向分布规律;3.利用场点声源与速度的拟合关系（图16）研究场点主要噪声源。重要结论:1.高速列车车外噪声源主要分布在轮轨区域、受电弓和车间连接区域;2.轮轨区域噪声包括滚动噪声和气动噪声,在各频率均为最显著声源;3.在整个列车高度,轮轨滚动噪声对总噪声贡献率大于气动噪声;4.车外场点噪声主要频率为630–2500 Hz,主要来自轮轨滚动噪声。