航空公司旅客成本收益模型构造

摘要

目前航空公司收益管理只考虑座位和价格两个因素,并没有完全将旅客因素考虑到成本收益当中.针对这一问题,本文通过对旅客路线选择的研究,确定了旅客选择航班的转移概率,提出了重新捕获溢出旅客,建立航空旅客成本收益最大化的模型,即一个部分优化的Recaptured旅客成本模型.同时,将拒绝登机的旅客(De-nied Boarding)考虑到模型中,再次构造了改进的部分优化旅客成本模型.该模型较以往航空公司评估旅客成本模型比较,具有更好的实用性,且可为航空公司评估旅客收益管理提供一种方便高效的分析方法.