高速公路车道变换仿真模型

摘要

针对高速公路车道变换行为,在采集现场信息和试验数据基础上,引入智能主体技术,建立了高速公路车道变换模型,着重构造了时间规则、空间规则、状态规则和主观意愿规则.通过AID-Simulation系统进行仿真,展示了车道变换过程;进行了车道变换实测检验.结果表明:当四车道高速公路交通量为3010～4872veh/h时,模型的准确率达到了94.27%.