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金振华; 黄开胜; 卢青春; 聂圣芳;
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室,北京,100084;
重型发动机; 排放测试; 主控计算机;
机译:欧VI重型车辆的NO_X,NH_3,N_2O和PN实际驾驶排放量。法规道路测试条件对排放的影响
机译:为专用精益运行天然气发动机实施欧VI重型排放控制系统的催化挑战
机译:反应性可控压缩点火(RCCI)燃烧与可变气门正时(VVT)策略相结合的潜力,可满足重型柴油发动机的欧6排放法规和高燃油效率
机译:巴西重型柴油发动机排放监测系统(OBD)的挑战与趋势:比较案例研究欧VI X Proconve P7
机译:基于策略的简单技术,通过不同的发动机熄火校准,可减少配备SCR的重型柴油发动机的排放
机译:欧VI重型车辆的NOxNH3N2O和PN实际驾驶排放物。法规道路测试条件对排放的影响
机译:UNECE R-49测试方法对重型柴油发动机排放的重型柴油发动机排放
机译:一台汽油发动机线路比较1969年发动机和1979年发动机排放结果的三项测试程序:重型瞬态发动机测试,重型9模式发动机测试和轻型卡车底盘测试
机译:使用便携式诊断/测试程序进行计算机系统开发验证和测试的方法
机译:能够简化发动机室内部的重型建筑设备主控制阀的布置结构
机译:具有已记录的系统开发支持程序的计算机可读记录介质,系统开发支持装置和系统开发支持方法
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