某航空齿轮减速器的减振研究

摘要

为了解决某航空减速器齿轮系的振动问题，本文分析了齿轮系的结构特点，进行了试验模态分析，并进行了动特计算和结构动力修改分析，分析结果认为，大齿轮（二级主动齿轮）有几阶模态的振动是由与其同轴的小齿轮的啮合冲击力所激起的，大齿轮振动时齿圈变形，使大齿地啮合状恶化，合冲力增大，从而引直居齿轮的强烈高频振动和齿轮箱体的振动。根据此分析结果，本文时大齿轮进行了减振设计研究，提出了齿轮的减振改型设计方案。