汽车镁质复合仪表板传声损失的实验及仿真研究

摘要

复合板可以有效地提高结构的隔声性能,因此镁合金复合结构已成功应用于汽车仪表板.以Biot-Allard模型为基础,建立敷设吸声材料的复合结构仪表板模型,利用结构-声耦合法,计算仪表板的传声损失.通过与实验结果比较,采用结构-声耦合法预测结构的隔声性能是可行的.结果表明,低频范围内的隔声性能对仪表板的边界约束情况十分敏感,可通过提高仪表板边界的连接刚度来提高其传声损失.中高频范围内,敷设多孔吸声材料可以提高仪表板的隔声性能.但厚度增加并不能无限制的提高其传声损失,还要考虑成本与低频"隔声恶化"的问题.因此,需合理选取吸声材料的厚度,使得仪表板在关心的频带内声学性能达到最优.