镁合金

摘要： 利用有限元分析方法探究镁合金空心螺钉内固定治疗股骨颈骨折的生物力学特性,旨在为临床治疗股骨颈骨折提供一种新的思路.选取一例青年健康志愿者的下肢CT数据建立股骨三维模型,在Mimics插件3-matic中建立股骨网格并赋予网格材料属性,利用Solidworks 17.0软件建立空心螺钉模型,将上述2个三维模型导入Workbench 2020软件中,分别赋予空心螺钉镁合金、钛合金材料属性,进行对比分析,记录股骨及空心螺钉的峰值、应力分布值和股骨位移.结果表明,钛合金螺钉内固定模型最大应力为357.27 MPa,最大位移为0.034 mm;镁合金螺钉内固定模型最大应力为311.27 MPa,最大位移为0.034 mm;2组不同材料的空心钉结果数值差异不大.研究表明镁合金空心螺钉和传统钛合金空心螺钉力学性能相似,且镁合金更加亲和人体,在临床方面可以镁合金空心螺钉代替钛合金空心螺钉治疗股骨颈骨折.

摘要： 为了探索放电性能更好的镁空气电池阳极,制备了3种镁合金,分别为Mg-6％Al-1％Zn,Mg-6％Al-5％Pb-1％Zn和Mg-6％Al-5％Pb-1％Zn-0.5％Sb,与工业空气阴极、NaCl溶液组成镁空气电池.利用X射线衍射、扫描电镜、电化学工作站和蓝电测试系统,检测镁合金阳极的微观组织和电化学性能.结果表明:在镁合金中加入质量分数为0.5％的Sb后,晶粒尺寸明显减小,第二相 β-Mg17 Al12细化,腐蚀电位负移,腐蚀电流密度减小.Sb元素明显减少了合金的析氢反应,提高了镁阳极的放电电压,使放电产物更容易从合金表面脱落.

摘要： 镁合金半固态注射成型技术是一项新型加工技术,已经广泛应用于汽车、5G、3C和军工等行业,有着较好地应用前景。以重庆笔电产业为背景,就镁合金半固态注射成型技术在笔电上应用,介绍了镁合金半固态注射成型基本概况,描述了镁合金半固态注射加工原理,材料,模具、设备和成型后的后续加工情况,分享了笔电上产品应用案例,并对重庆笔电产业发展镁合金半固态注射成型技术寄予期待。

摘要： 针对AZ80镁合金筒形件微弧氧化膜表面存在沿挤压方向分布的灰黑色线条问题,借助X射线衍射仪、扫描电镜、能谱仪和金相显微镜分析了镁合金基材的组织结构和元素组成,认为该缺陷的形成与基材中β-Mg;Al;物相偏析有关。降低基材挤压温度和延长微弧氧化时间后缺陷消除。

摘要： 目的研究苯甲酸钠、酒石酸钠、柠檬酸钠、甘氨酸等缓蚀剂在镁合金化学机械抛光(CMP)中的缓蚀作用。方法用苹果酸、氧化铝磨粒、去离子水及不同缓蚀剂配制不同种类的抛光液。在抛光垫的种类、抛光盘转速、抛光液流速、pH调节剂的种类等都相同的条件下,进行化学机械抛光试验。用3D白光干涉轮廓仪对抛光后的镁合金片进行表征,通过电化学腐蚀试验、X射线光电子能谱(XPS)分析缓蚀机理。结果通过对比试验发现,酒石酸钠和苯甲酸钠在酸性条件下的缓蚀效果最佳。酒石酸钠和苯甲酸钠均通过促进抛光液中溶解氧对镁合金表面的氧化作用形成钝化膜,从而抑制镁合金的进一步腐蚀。镁合金在含有苯甲酸钠的溶液中生成的钝化膜的腐蚀抑制性高于含有酒石酸钠的溶液中形成的钝化膜。苯甲酸钠和酒石酸钠均参与钝化膜的生成,但经XPS分析,镁合金经含有苯甲酸钠溶液浸泡后形成的表面膜中的镁含量少于经含有酒石酸钠溶浸泡后钝化膜中的镁含量。经电化学腐蚀试验发现,镁合金在含苯甲酸钠的溶液中的腐蚀电位正向移动量大于镁合金在含酒石酸钠的溶液中腐蚀电位的正向移动量,证明在相同浓度的前提下,苯甲酸钠的缓蚀效果优于酒石酸钠。结论在酸性条件下,苯甲酸钠的缓蚀效果强于酒石酸钠。在抛光压力为22 kPa、抛光转速为60 r/min、磨料为20 nmα-Al_(2)O_(3)的CMP工艺中,加入质量分数为1%的苯甲酸钠后,抛光后的表面质量最好,Ra=(3.594±0.194)nm。苯甲酸钠和酒石酸钠均为阳极缓蚀剂,能在镁合金表面形成钝化膜,腐蚀电位的升高意味着镁离子需要克服更大的势垒才能从镁合金表面转入溶液中。

摘要： 针对镁合金表面化学性质活泼,难以通过直接纳米化学复合镀获得高质量镀层的问题,采用双层复合镀的方法(先进行化学镀Ni⁃P预处理后再进行复合镀)获得了优质的Ni⁃P⁃ZrO_(2)纳米化学复合镀层,研究了镀液中纳米粉的加入量以及不同搅拌方式对镀层中纳米粉复合量的影响,并测量了不同纳米粉复合量镀层的显微硬度和耐蚀性。结果表明:复合镀层的显微硬度随着共沉积的纳米粉量的增多而逐渐增高,但耐蚀性先增加后降低,镀层中纳米粉复合量在5 wt.%左右时,镀层的耐蚀性优异,硬度高。

摘要： 镁及镁合金在轻量化、节能减排和减少环境污染等方面具有极大的使用优势,近年来在汽车、电子、航空航天等领域得到了日益广泛的应用。但强度低、变形加工能力差、化学活性大、抗腐蚀性能差等问题严重制约了镁及镁合金的使用。因此,开发高性能的镁合金材料是当前研究的重点和难点。现阶段,添加合金元素、开展热处理、开发新型镁基复合材料等方法被用于提高镁合金力学性能及加工变形能力,但考虑合金凝固特性与性能关系的研究较少。科学合理地解释镁合金凝固特性会为合金的广泛应用提供理论依据,合理地控制合金的凝固路径对合金设计和制备具有重要的科学价值及工程意义。定向凝固技术能够通过调节凝固参数定制凝固组织,便于获得准确的成分-组织-工艺-性能之间的对应关系,是研究合金凝固过程的重要方法。通过定向凝固技术能够有效地控制镁合金的凝固组织及晶粒生长取向,从而改善合金性能。因此,近年来国内外学者针对定向凝固镁合金开展了大量的实验研究和理论分析,在镁合金定向凝固组织演变、生长取向及力学性能等方面获得了一些规律性结果。本文在开展实验研究的基础上,总结了定向凝固镁合金的研究进展,分析了现有研究中存在的问题,并展望了定向凝固镁合金的应用前景。

摘要： 随着现代工业生产对环境保护、节能减排等要求的不断提高,采用镁合金的轻量化结构在航空航天、军事装备、汽车制造、新能源等领域的应用越来越广泛。其中,镁合金零部件的连接面临诸多挑战,也是最亟待解决的关键技术之一。根据近年来镁合金焊接修复领域的研究进展,全面综述了该领域的研究现状和下一步应重点关注的问题,旨在为后续研究提供参考与借鉴。

摘要： 利用基于人工智能技术的跨平台镁合金压铸模设计智能专家系统,以某笔记本电脑前壳盖的镁合金压铸模为对象,介绍了使用现代化设计工具设计镁合金压铸模的流程。新的智能专家系统加入人工智能技术后更加高效,可自主学习,解决了设计人员设计过程跟不上CAD软件步伐的问题,对高效快速设计镁合金压铸模提供参考。

摘要： 以ZK30粉末、Cu粉和Cr粉为原料,采用微波烧结法制备Cr含量(质量分数,下同)为0-0.40%的ZK30-0.2Cu-Cr合金。用金相显微镜、扫描电镜和X射线衍射仪观察和分析合金的显微组织,并测定合金的力学性能、降解性能、抗菌性能和生物相容性,研究Cr含量对ZK30-0.2Cu-Cr合金组织与性能的影响。结果表明,随Cr含量增加,由于Cr在基体中的固溶度增大,合金硬度提高。随Cr含量增加,合金的生物降解速度呈波动变化,在w(Cr)为0.1%时,合金表面形成Cr_(2)O_(3)氧化膜,对基体产生保护作用,合金的生物降解速度最低,但当w(Cr)超过0.1%时,固相扩散不完全,残留的Cr单质增加电偶腐蚀,对合金的耐腐蚀性能产生不利影响,生物降解速度增大。此外,所有ZK30-0.2Cu-Cr合金均具有良好的细胞相容性和抗菌能力(抗菌率>93%),其中ZK30-0.2Cu-0.05Cr合金的抗菌性能最好,抗菌率高达99.38%。综合考虑,ZK30-0.2Cu-0.1Cr合金具有良好的力学性能、合适的降解速率、优异的细胞相容性和抗菌性能,是一种有潜力的抗菌生物植入材料。

摘要： 本论文主要通过向AM50镁合金中添加稀土Gd来研究其耐蚀性的变化情况.通过改变稀土Gd的含量(1.0％,2.0％)对比镁合金的耐蚀性、剩余强度的差异,以及在3.5％的NaCl溶液中腐蚀不同时间后的剩余强度和腐蚀速率,确定出稀土Gd的最佳含量.

摘要： 在过去的十年中,汽车和电子行业对轻量化镁元件的强劲需求,推动了全球镁合金市场的稳步增长.为了满足对新型高性能合金的需求,并克服技术挑战,韩国的大学、国家研究机构和工业部门,积极研究开发新型镁合金和包括双辊铸造工艺与添加剂制造在内的加工技术.最近,由于电子工业的变化,韩国的镁工业有些停滞不前.然而,镁的研发活动可以创造新的市场.这种向新领域的拓展,将扩大来来镁的市场规模.

摘要： 为了达到新能源客车车身轻量化的目的,通过分析对比介绍镁合金和铝合金的结构强度,通过数据分析寻找更能满足新能源车身轻量化设计新材料的分析.

摘要： 通过填加Zn-7Al金属中间层的方法,研究AZ31镁合金和6061铝合金之间的接触反应钎焊,并利用三维数码视频显微镜及液压万能试验机对钎焊接头的微观组织及力学性能进行检测分析.结果表明:与Mg/Al直接接触反应钎焊相比,AZ31/Zn-7Al/6061中间层接触反应钎焊的接头强度更高;Zn与Mg、Al之间能够生成良好相体,对接头的组织性能有一定的加强作用,是Mg、Al合金接触反应钎焊较为合适的中间层基体金属.

摘要： 通过拉伸、弯曲和硬度等试验以及金相显微组织分析,研究4mm AZ31B镁合金焊接接头组织和性能.试验结果表明:4mm拉伸试件断裂位置位于热影响区;抗拉强度满足要求;所有弯曲试件的面弯和背弯均未出现断裂,弯曲性能良好;TIG焊焊缝区晶粒相对细小,组织为α-Mg固溶体,晶界弥散分布着黑色β-Mg17Al12沉淀相,热影响区组织晶粒较母材有所长大;母材硬度高于热影响区和焊缝,接头热影响区有软化现象;从4mm AZ31B镁合金TIG焊对接接头(去掉余高)脉动拉伸疲劳试件宏观形貌可以看出,断裂位置为热影响区.

摘要： 本文主要探讨了常用变形镁合金的物理化学性能和热加工性能,并介绍了镁合金在汽车领域的应用状况及发展趋势.

摘要： 介绍了镁合金新材料特性、镁合金产业政府规划、镁合金产业属新材料行业,符合国家"十三五"中绿色、环保、节能、减排的产业政策.国家工信部《产业技术创新能力发展规划(2016－2020年)》、《有色金属工业发展规划(2016－2020年)》中,镁产业作为重点支持和发展的产业列入其中.

摘要： 本文是通过变量Si元素和热处理工艺对ZA81在三种不同状态下的影响.分别针对不加Si和加2Si在经过345°C×24h+360°C×36h固溶处理以及80°C×24h+180T°C×6h时效处理,并且分别测试了在室温环境下的拉伸力学性能和硬度,结果表明,加入2Si后ZA81合金组织中出现Mg2Si相,能够阻碍α-Mg相的自由长大.从而细化合金铸态组织;在经过固溶以及时效处理之后,ZA81合金极限抗拉强度、延伸率和屈服强度分别为172.7Mpa、5.4％和101.7Mpa,ZA81-2Si合金极限抗拉强度、延伸率和屈服强度分别为184.8Mpa、4.2％和107.8Mpa,加入2Si后,ZA81镁合金试样的延伸率降低,极限抗拉强度和屈服强度提高.ZA81合金试样最高的硬度峰值达到59.5HV,ZA81-2Si合金试样最高的峰值达85.2HV,加入2Si后,ZA81镁合金的硬度明显提高.

摘要： 轮毂是汽车重要的安全部件,随着镁合金轮毂的研究,镁合金轮毂得到了广泛应用.为了实现汽车镁合金轮毂的结构轻量化设计,本文使用SimLab sT多物体场仿真软件,对镁合金轮毂结构进行了轻量化设计.建立轮辐区域为设计变量的有限元分析模型并对轮辐部位进行拓扑优化,并依据优化结果对模型进行重新设计,并利用无网格软件SimSolid进行了性能验证,缩短了验证时间.过程表明SimLab sT及SimSolid可以快速推动产品创新并加速产品开发的流程.

摘要： Mg-11Gd-3Y-0.6Zr合金随着时效温度的增加,晶相组织变化为:细小粒状→大片花瓣状+大量细小粒状→粗大粒状.Mg-11Gd-3Y-0.6Zr合金经250°C+24h时效处理时,综合机械性能较高,其抗拉强度、屈服强度和延伸率分别为377MPa、333MPa和5％.

摘要： 本发明提供一种镁合金粉体原料、高屈服强度镁合金、镁合金粉体原料的制造方法以及高屈服强度镁合金的制造方法。Mg合金粉体是实施使具有相对较大的晶粒直径的原料通过成对辊间使其发生压缩变形或者剪切变形的塑性加工，形成相对较小的晶粒直径。原始原料粉体是利用热处理使微细的金属间化合物(21)在基体(22)内析出、分散的镁合金粉体。在塑性加工后的镁合金粉体内，析出的金属间化合物(21)的周边存在有加工应变(22)。塑性加工后的镁合金粉体的最大粒度为10mm以下最小粒度为0.1mm以上，构成基体(20)的镁粒子的最大晶粒直径为20μm以下。

摘要： 本发明公开一种镁合金、镁合金型材的制备方法及镁合金车圈的制备方法，其中，该镁合金按重量百分数计包括下述组分：Zn 5.5～6.0％、Zr 0.3～0.6％、富钇混合稀土0.5～2.0％，余量为Mg。本发明的镁合金型材的制备方法是以该镁合金为原料制备的，制备步骤为：先根据该镁合金的组分配方制备镁合金棒料，然后将该镁合金棒料与自行车车圈型材模具共同加热至300～400°C，将镁合金棒料取出放入挤压机中300～380°C下挤压得到符合自行车车圈的力学性能的镁合金型材。本发明还提供了以该镁合金型材为原料制备镁合金车圈的方法，该方法对车圈接口的连接方法进行改进，摒弃了以往直接装销、插接的连接方式，采用钻孔、焊接的方式连接，大大提高了车圈结合部位的强度，轮圈受压变形较小。

摘要： 本发明的镁合金用细化剂包含铝(Al)和锰(Mn)，其微结构内包含铝(Al)和锰(Mn)的化合物，在所述铝(Al)和锰(Mn)的化合物中，Al/Mn组成比即原子比为4～4.5的化合物的面积大于Al/Mn组成比即原子比为5.5～6.5的化合物的面积，镁熔液内添加所述细化剂的情况下，能够将晶粒细化成50～100μm。

摘要： 提供一种通过同时满足延伸率和0.2%屈服强度而强度及加工性良好、并且在表面附近具备更高的强度、适合在弯曲应力及/或扭曲应力主要作用的制品中使用的高强度镁合金线材。一种在弯曲应力及/或扭曲应力主要作用的部件中使用的镁合金制的线材，线材其表层部具有最高硬度为170HV以上的部分，并且内部具有550MPa以上的0.2%屈服强度且5%以上的延伸率。

摘要： 本发明公开了一种新型镁合金，该合金由0.1～1.0％wt的Ca，1.5～4.5％wt的Zn，1.0～3.0％wt的Nd和Mg组成。本发明还公开了利用所述镁合金制备用于激光成型生产医学植入体的镁合金粉体的方法，首先按配所述比选取原材料；然后将所选原材料加入气雾化装置制备Mg‑Ca‑Zn‑Nd合金；最后利用高能球磨装置对Mg‑Ca‑Zn‑Nd合金进行球磨化处理。本发明的镁合金具有优异的生物相容性、耐蚀性能和力学性能，可作为制备医学植入体的原材料。采用本发明方法制备的镁合金粉体粒径细小均匀(粒径分布范围15～55μm)，球形度大于95％。

摘要： 本发明提供一种镁合金，其中，Cu的含量为0～1.5质量％，Ni的含量为0～0.5质量％，Ca的含量为0.05～1.0质量％，Al的含量为0～0.5质量％，Zn的含量为0～0.3质量％，Mn的含量为0～0.3质量％，Zr的含量为0～0.3质量％，所述Cu和所述Ni的总量为0.005～2.0质量％，剩余部分为镁和不可避免的杂质。

摘要： 一种镁合金，其含有以质量％计1％以上且12％以下的Al和0.1％以上且5％以下的Mn并且具有含有Al和Mn的化合物的粒子分散在其中的结构。所述化合物的粒子的平均粒径为0.3μm以上且1μm以下，并且所述化合物的粒子的面积比例为3.5％以上且25％以下。

摘要： 本发明提供一种镁合金粉体原料、高屈服强度镁合金、镁合金粉体原料的制造方法以及高屈服强度镁合金的制造方法。Mg合金粉体是实施使具有相对较大的晶粒直径的原料通过成对辊间使其发生压缩变形或者剪切变形的塑性加工，形成相对较小的晶粒直径。原始原料粉体是利用热处理使微细的金属间化合物(21)在基体(22)内析出、分散的镁合金粉体。在塑性加工后的镁合金粉体内，析出的金属间化合物(21)的周边存在有加工应变(22)。塑性加工后的镁合金粉体的最大粒度为10mm以下最小粒度为0.1mm以上，构成基体(20)的镁粒子的最大晶粒直径为20μm以下。

摘要： 本发明公开一种镁合金、镁合金型材的制备方法及镁合金车圈的制备方法，其中，该镁合金按重量百分数计包括下述组分：Zn 5.5～6.0％、Zr 0.3～0.6％、富钇混合稀土0.5～2.0％，余量为Mg。本发明的镁合金型材的制备方法是以该镁合金为原料制备的，制备步骤为：先根据该镁合金的组分配方制备镁合金棒料，然后将该镁合金棒料与自行车车圈型材模具共同加热至300～400°C，将镁合金棒料取出放入挤压机中300～380°C下挤压得到符合自行车车圈的力学性能的镁合金型材。本发明还提供了以该镁合金型材为原料制备镁合金车圈的方法，该方法对车圈接口的连接方法进行改进，摒弃了以往直接装销、插接的连接方式，采用钻孔、焊接的方式连接，大大提高了车圈结合部位的强度，轮圈受压变形较小。

摘要： 本发明的镁合金用细化剂包含铝(Al)和锰(Mn)，其微结构内包含铝(Al)和锰(Mn)的化合物，在所述铝(Al)和锰(Mn)的化合物中，Al/Mn组成比即原子比为4～4.5的化合物的面积大于Al/Mn组成比即原子比为5.5～6.5的化合物的面积，镁熔液内添加所述细化剂的情况下，能够将晶粒细化成50～100μm。