三缸发动机悬置系统设计方法的研究

摘要

以直列三缸发动机为研究对象,分析了曲柄连杆机构的旋转惯性力、往复惯性力及缸内气体压力对缸体产生的不平衡力和力矩,并与四缸、六缸发动机受到的不平衡力和力矩进行对比.分析了三缸机的几种常见平衡方法(曲轴加平衡重、一阶平衡轴机构和二阶平衡轴机构)下,作用于缸体上的不平衡力和力矩.在三种典型的平衡方式(完全不平衡,50％平衡和完全平衡)下,计算并对比了每种情况下缸体受到的不平衡力矩和悬置的动反力.建立了三缸发动机悬置系统固有频率、能量分布及悬置动反力的设计要求,提出了三缸发动机悬置系统的优化设计方法.给出一计算实例,对悬置的刚度进行优化设计,表明了所建立的方法的有效性.