基于多样性的大城市公共交通服务水平研究

摘要

公共交通服务水平是理解社会公平等城市问题的重要内容.以往测度方法忽视不同群体的需求差异,本文提出既考虑距离衰减和公共交通吸引力,又融合多样性的幂函数测度方法,并基于空间分析单元计算测度指数.广州实证表明,对公交"高依赖群体"(HDP)和"低依赖群体"(LDP)来说,高指数的空间单元占比都较低,且相差不大;但是,面向HDP和LDP的广州城市公共交通服务水平的空间分布有着较大差别:前者的高指数单元集中于中心城区,后者的高指数单元则呈"中心城区+北向、东向、南向延伸"的"手掌"形.基于此,本文对研究范围内公共交通和HDP的住房发展等提供相关的规划和管理建议.