元胞自动机交通流模型中减速概率的影响

摘要

讨论了交通流的密度流量关系和交通堵塞的形成过程.在Nagel-Schreckenberg模型(以下简称NaSch模型)的基础上,考虑到车辆在不同的密度和速度条件下具有不同的随机减速概率,将随机减速概率设定为密度和速度的函数,提出一种改进的元胞自动机交通流模型.数值模拟结果表明,改进模型的最大交通流量大于NaSch模型,更接近于实测数据.