基于正面碰撞的TESW波型计算与拟合

摘要

由于尖顶等效方形波(tipped equivalent square wave,TESW)具有简单、直观、计算方便等优势,在乘员约束系统开发设计阶段,在保持最大动态变形量C和反弹时刻tm相等的特征下,采取简化的等效方形波TESW拟合实际正面碰撞中的车体减速度.在证明TESW波型质心tc与最大动态变形量C和初始碰撞速度vo相关后,推导了TESW波型3个关键点的坐标公式,从而确定TESW波型并举例计算.对TESW波型进行一次和两次积分分别得到速度和位移的曲线,与实际车体的速度和位移曲线拟合较好.最后分析了TESW波型在碰撞安全设计中的应用.