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高速列车车轮踏面外形优化设计

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摘要

为了对高速轮对踏面外形进行优化改进,提出了一种基于轮径差相对于轮对横移量的函数为设计目标来反推铁道车辆车轮踏面外形的优化方法,并研制了相应的计算程序.对LMa,S1002G和XP55型踏面的优化结果表明,优化后的轮对踏面外形具有良好的几何接触特性和动态特性.提出了高速踏面选型的优化流程.

著录项

来源
《同济大学学报：自然科学版》 |2011年第5期|710-715|共6页
作者
钟晓波; 沈钢;
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作者单位

同济大学铁道与城市轨道交通研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类非轮轨系机车，磁浮、气浮动车;
关键词
铁道车辆; 踏面优化; 轮径差; 高速列车;

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