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张超; 翟宇; 洪金龙; 高炳钊;
同济大学汽车学院;
青岛莱吉传动系统科技有限公司;
同济大学机械工程博士后站;
电动汽车; 无动力中断两挡变速器; 离合器半结合点; 自学习算法;
机译:纯电动汽车无级变速和多挡双离合器变速箱的开发:
机译:具有超越电动车辆的超越离合器的叉子较少的双速I-AMT
机译:电动汽车2速I-AMT速比优化和变速控制
机译:I-AMT离合器超速换档过程中的惯性相位控制
机译:板块到后挡块:对两个日本俯冲带的地球物理研究,从外部上升到前臂斜坡。
机译:基于实验室试验和热-质耦合分析的半柔性挡水路面降温蒸发特性研究
机译:参数自学习Unscented Kalman滤波算法研究及其在状态估计电池充电中的应用
机译:利用微爆识别算法研究两种微爆产生风暴
机译:形锁合离合器具有两个半联轴节,两个半联轴节具有倾斜的止挡面和相应的齿面,其中至少一个半联轴节被柔性支撑,并且一个半联轴节的至少一个齿呈阶梯状
机译:用于手动控制机械变速箱的内部控制保证装置,具有两个固定挡块,用于限制变速杆相对于发动机罩在两侧的运动,并且弹性变形离合器衬片位于挡块和每个挡块之间
机译:用于机动车辆的动力总成的双离合器变速器具有输入离合器,该离合器具有两个并联布置的动力换挡离合器,所述动力换挡离合器在动力流中用于切换八个可顺序切换的前进挡
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