城市轨道交通故障下客流分布计算及评估方法

摘要

为了精细化掌握城市轨道交通故障对乘客出行的影响,对等车、上车和下车过程的客流与列车交互状态进行抽象,建立了站台等待乘客、车内乘客等客流分布数据的计算方法,设计了动态客流仿真算法及乘客服务水平评估指标.?以实际线路为背景,以正常运营场景为参照,计算和评估了故障场景下的客流时空分布,分析了乘客等待时间对列车和站台上客流分布及出行时间的影响.?算例结果表明:具体故障下乘客多等待能通过避免离开而减少部分出行时间,但与正常场景相比,列车满载率高、站台人数多的现象增多;最大等待时间15?min与9?min相比,离开人数减少77.0％,带惩罚的总旅行时间降低超过10.0％,留乘发生率一样,但最大留乘人数增加94.1％,最大等待人数增加29.6％.