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罗瑞发; 郝慧君; 徐桃让; 顾秋凡;
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;
西南交通大学交通运输与物流学院;
智能网联车; 混合交通流; 基本图模型; 车辆功能退化; 车辆时延;
机译:考虑加速度和时延概率异质性的元胞自动机交通流模型
机译:欧洲空中交通流网络的大规模数据驱动的时延分布模型
机译:斜交路口上ITS车/路对车通信的传播损耗模型:发射点和接收点之间没有路径屏蔽时
机译:考虑混合交通流量时,公交车站附近的公交车延迟时间
机译:考虑广域电力系统时延的鲁棒控制设计。
机译:酒后驾驶和撞车:与酒精有关的机动车事故的交通流模型
机译:通过使用适当选择的热力学循环和热力学积分方法进行蒙特卡洛计算机模拟,研究了将五个模型的甲酰胺和三个模型的水混合在一起时发生的热力学变化,包括这些模型组合本身的可混溶性。结果表明这两种组分的混合接近于理想的混合,因为混合的能量和熵在整个组成范围内都非常接近理想的项。关于混合的能量,甲酰胺的OPLS / AA-mod模型的行为与所考虑的其他模型在质上不同。因此,该模型得出的结果是负的,而其他模型得出的正能量则是与所有三种水模型结合使用时的混合值。实验数据支持后一种行为。尽管混合的亥姆霍兹自由能在整个组成范围内始终为负,但大多数测试模型组合显示出有限的混溶性,或至少非常接近某些组合物的混溶性极限。关于这些模型组合的混溶性和混合能量,我们建议在模拟水-甲酰胺混合物时使用CHARMM甲酰胺和TIP4P水模型的组合。
机译:具有积分基的RC斜交板桥的两个1/3比例模型的实验室试验
机译:利用动态时延约束估计交通流量的方法和装置
机译:无线通信系统中考虑时延的多节点协作方法
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