重载列车作用下交叠隧道动力响应分析

摘要

以某重载铁路上跨引黄隧洞项目为研究对象，建立了重载货车一轨道模型和隧道一围岩一引黄隧洞有限元模型，提取了精确的横、竖向轮轨力，并提出了简化的加载方式；分析了有无道床橡胶减振垫情况下的隧道结构与引黄隧洞的动力响应。分析结果表明：在平底板底部和侧边施加橡胶垫层后，结构位移变化不大，铁路隧道的加速度衰减量最大为49．17％，发生在隧道拱顶位置，最大衰减量为6．8dB；引黄隧洞交叉断面的最大衰减量为28．79％，发生在边墙位置，衰减最大为5dB。该研究为类似隧道设计提供理论参考。