基于CE/SE的飞机救生系统动力装置内弹道性能计算

摘要

建立某飞机救生系统动力装置套筒式内弹道物理模型,结合CE/SE方法研究粘性二维两相流的内弹道数学模型,计算其性能参数,并与试验数据进行对比.结果表明:套筒内气体压力随时间变化的试验曲线与计算曲线基本吻合,最大压力pm、出口压力pL、工作时间tL和出口速度vL等内弹道性能参数的计算值与试验值最大偏差小于5%.说明运用CE/SE的方法能更加精确的计算内弹道性能,计算具有的准确性和实用性.