用子结构传递矩阵法计算航空发动机转子—支承系统动力特性

摘要

子结构传递矩阵法是一种用于计算复杂转子系统动力特性的方法。利用子结构传递矩阵法对某转子系统动力特性进行了计算分析,同时改变不同位置的支承刚度,目的在于探求哪个支承刚度对该转子临界转速的影响最显著。结果表明:低压涡轮后支承的刚度变化对临界转速的影响最显著。